Lenne egy olyan probléma hogy a szerelö szerint vezérmüszij el szakad egy passat .1.9 td röl van szo 91 es mire számitsak? Mien gondot okozhat ez ennél a fajta autonál?

Hát itt, ha peched van, csak a forgattyúház nem sérült. Képzeld el, mi történik, ha a dugattyú találkozik a szelepekkel. Mert hogy ez történt.

Szelepek belecsapnak a dugó tetejébe, a dugó feltolja a szelepeket, azok törnek, szétverik a szelepvezetőket, ezzel a hengerfejet, visszacsapnak a vezérműtengelynek, az görbül vagy törik, csapágyai szintén kapnak, dugattyú hajtókar csap, főtengely, hajtókar is sérülhet...

Gyakorlatilag a forgattyúsház és a hűtő és olajrendszer ússza csak meg. Rossz esetben olcsóbb egy új motor, mint a javítás, jó esetben kapsz egy baráti számlát, mint az említett 150 rugó. Még mázlid van, ha annyiból ki is jön.

Nem véletlen a szigorú km-előírás a vezérműszíj és görgőinek cseréjére. Ami gondolom facán nem lett betartva.

Szóval nem gyanakodni kell a szerelőre, hanem megköszönni, ha ennyiből megúszod. És mostantól odafigyelni a szerviz-intervallumokra.

"Nekūnk is volt ilyen semmi baja a motornak csak az vezèrműszìj van elszakadva persze hogy nem indulbe kikel cserélni ès utàna menni fog"

Na ilyen csak a 2105 Ladán szokott lenni, ahol a szelepek nem érnek le a dugóig.

Más autón, főleg dízelen isteni csoda, ha ennyivel megúszod. Kb. olyan, mint repülőből kiesni ernyő nélkül és túlélni. :D