Ilyen erős fagyokban elég a dízelt egyszer izzítani? Új gyertyák vannak benne. A relé kikapcsolásig szoktam várni vele, nem addig ameddig világít a lámpa.

Nem kopottnak elég.

A nagy hidegekben, a régi előkamrás dízeleknél izzítottak többször, hogy a kamra egy kicsit bemelegedjen. A modernebb közvetlen befecskendezéses dízelek, akár izzítás nélkül is beindulnának. Persze csak ha jó a motor.

A Tdi motor már közvetlen befecskendezéses, ha jó a motor és könnyen indul, akkor elég neki egy izzítás. Sok típusnál +5 fok felett nem is izzít. Most teszteltem az enyémet, -12 fokban beindult izzítás nélkül, de kellett neki néhány főtengelyfordulat, hogy elkapja. Izzítással szinte felet sem fordul és már megy. Az akku kímélése szempontjából érdemes lenne megvárni, hogy kialudjon a lámpa, mert akkor már biztos lehetsz benne, hogy csak az önindító fogja terhelni, nem a kettő együtt. Persze lehet, hogy a kattanáskor már megszűnik az izzítóáram és a visszajelző késleltetve van, de ezt egy próbalámpával ellenőrizni kellene.

Mindenképpen ki kell várni hogy elaludjon a kis lámpa, és csak akkor beinditani, és ez nem az akku kiméléséért van, hanem hogy a motort ne nyird ki. Amúgy meg csak jót tesz a legmodernebb dizelnek is, ha kétszer izzitol.