Van egy 50-es robogóm, és szeretném 70-es re tuningolni, de van ismerősöm, ali azt modja, hogy akkor 1000-3000 kilométer után befosik, van aki meg azt mondja, hogy nem lesz vele gond. MOST KIBEN BíZZAK?

A gyári 50ccm-re van beoptimálva. Ha felfúrod a hengert, akkor vékonyabb lesz a hengerfalad, illetve én soha nem bíznék az utólagos felfúrásokban, szerintem nem csinálják meg olyan minőségben az oljaárkokat a hengerfalba, mint a gyárba.

Aztán, veszel bele nagyobb dugattyút. A kinyert nagyobb teljesítmény nagyobb terhelést ad minden alkatrészre: csapszeg, hajtókar, főtengely, lánckerekek, lánc, fékek..

Tehát minden nagyobb terhelést fog kapni, ezáltal gyorsabban is használódnak az alkatrészek.

Bízz bennem: ha nagyobb teljesítményű robogót akarsz, akkor vegyél egy nagyobbat. Sőt, tudok még jobbat: nagy teljesítményt, nagy sebességet ne robogóval akarj elérni, hanem "normális" motorral.

Pl: érzetre sokkal jobb motort kapsz, ha magad váltasz. Jók a robogókban lévő variátorok, de egy manuális (izé láb-) váltó esetén te tudod megszabnia fordulatot is, hogy most üa. fogyasztás miatt alacsonyabb fordulaton elváltasz, vagy kihúzatod magasabb fordulatra, hogy nyomatékosabban lépjen a gép.

Az 50-es robogót használd arra, amire kitalálták: városban, elmenni a sarki közértig, vagy pár utcával arrébb a munkahelyre. Ne ezzel akarj menőzni, se a szomszéd városba járni, se terepen veretni. Ezekre más típus való.

Nem érdemes tuningolni.

Először is elég drága a tuning. Csak a hengerszett kerül 30-40 ezerbe vagy több, a kipufogó szintén ennyi de van 100.000ért is. Ahhoz hogy jól menjen kell még másik variátor, kuplung, karburátor, légszűrő.

100.000ft-ot simán ráköltesz mert a 70-es henger önmagában nem sokat ér.

A másik dolog hogy az élettartama lerövidül, gyakori meghibásodások jöhetnek elő, ráadásul a fogyasztása 5-7 liter lesz de akár 10ig is felmehet.

Vegyél egy nagyobb motort. Pl egy 125-ös 2 ütemű beéri 6 literrel de az akkor megy is simán 140-et