Lada Níva 1600 miért csinálja ezt?

Be van állítva a szívatón a melegítőkeverék? A primer torok oldalán van egy kis vákuumdobozka (nem az, ami a szekunder torkot vezérli, sokkal kisebb), ez húzza meg a szívató fojtószelepét indítás után, hogy kapjon levegőt a motor. Van, hogy eldugul a vákuumcsatornája a kartergázból érkező mocsoktól, van, hogy elszakad a membránja, néhány karbin sikeresen ki is akad a vonórúd - sokan azt sem tudják, hogy van ilyen a karbin, ezért nem nagyon foglalkoznak vele. Ha nincs teljesen berohadva az ütközőcsavar, azzal lehet állítani, hogy beindulás után milyen keverékkel melegítsen a motor. De azt is érdemes megnézni, mennyi a szívatóbowden holtjátéka. Ha sok, önbeálló lesz a fojtószelep, mindig úgy fordul, ahogy neki kényelmes, te meg nem tudod kitalálni, épp mennyire fojtja a motort, mennyi a fordulatszám. Ahhoz képest, hogy az aszimmetrikus fojtószelepes hidegindító milyen egyszerű, meglepő, mennyire el tudják hanyagolni néhányan.