Miért adják be az emberek kereskedésbe az autójukat?

Összetett biznisz, a kereskedő a vevőnek adja drágábban az autót, mintha azt magánszemélytől vennéd...

A magánszemély meg azért adja be a kereskedésbe az autót, mert kell neki a pénz, nem vár a vevőre, vagy csere-üzlet része az autója, a kereskedő beszámolja egy másik autó árába.

Az már a történet másik része, hogy egy kereskedésben lévő járműparkkal mit össze lehet még bűvészkedni a nagyobb haszon érdekében.

Az autót kereskedésbe adni kényelmes és néha célszerű is. Év végén például nem nagyon vesz senki sem autót, igyekszik húzni az időt, hogy a következő évi adót még az előző tulajdonos fizesse. A kereskedés ilyennel nem foglalkozik, az átveszi decemberben is az autót, így az eladónak nem kell egy évnyi adót fizetnie és az éves KGFB-ből is visszakap valamennyit.

Ezen kívül a kereskedésbe aránylag rövid idő alatt, fix pénzért adhatja be az autót. A piaci ár alatt veszik be, de nem kell vele sokat vesződni. Nem kell a képtelen időpontokban telefonáló (volt már, aki hajnal 2-kor hívott fel, hogy "megvan-e az ótó, főnök?") vevőjelöltekkel telefonon alkudozni, nem kell hiábavalóan várni őket (mert bejelentkezik, hogy jön délután 4-re, aztán vagy oda se ér, vagy ha mégis, este fél 8-ra töri oda a rossz), nem kell stresszelve, gyomorideggel küzdeni, hogy a telefonban mondott legalacsonyabb ár fele alá mégse menjen már a licit és nem kell népes cigánycsordákat beengedni az udvarra, annak reményében, hogy majd csak eltűnik valami értékes onnan (szokásuk 5-6 fős hordákban érkezni, 2-3 alkudozik, a többi lop vagy kifigyeli, miért érdemes visszajönni).

Ja, és miután szóban megköttetik az üzlet, nem kell azon izgulni, hogy tényleg jön-e a vevő a pénzzel (van az úgy, hogy meggondolja magát), nem telefonál-e egy hét múlva, hogy mégiscsak kéne neki a pénz a kerítéshez, ezért csinálják már vissza a bizniszt, nem fogja-e kitalálni, hogy ne dátumozzák már le a szerződést, mert pont most nincs pénze átíratni, de majd egy hónap múlva szól (dehogy szól, két nap múlva továbbadja drágábban, az új tulaj nem íratja át, dátum nélküli adásvételit meg az eladó is hiába lobogtat az okmányirodában, fizethet mindent az autó után), esetleg nem mondja-e azt két hónap múlva, hogy defektes lett a kerék vagy kiégett a fényszóróizzó, ezért ő kérné vissza a pénzét, mert rejtett hibája volt az autónak.

A kereskedés sem a nyugalom szigete, de az eladó megkíméli magát a használtautó-biznisz pöcegödrének legaljától, cserébe azért, hogy kevesebbet kap az autójáért. A problémás vevőjelöltekkel meg húzalkodik a kereskedő, azzal keresi a pénzét.

Azért, mert a kereskedő akkor és ott beveszi - vagy beszámítja egy másik autóba.

Míg ha "magánszemélyként" hirdeted, akkor legritkább esetben tudod gyorsan eladni, jön a sok tesztpilóta, akinek egy huncut vasa sincs, csak szeretne beleülni egy autóba, ami különb, mint egy 1300-as Lada, pazarolja a (szabad) idődet vagy erőszakoskodik, hogy had nézze meg munkanap délelőtt 11-kor (mert ő akkor ér rá..). Aztán persze nem veszi meg. És 10 ilyen jön egymás után, mire végre valaki megveszi.

Aztán van az utólag reklamáló fajta is, aki 3 héttel az után, hogy elvitte tőled az autót (és természetesen nem iratta át...) felhív, hogy te átcseszted, mert lerohadt alatta vagy mert kopog ez vagy az, azonnal vedd vissza mert hűűűű mi lesz ha nem.

Van, akinek ez nem hiányzik, bevállalja, hogy bukik 10%-ot a kereskedésen de letudta 1 óra alatt az egészet.

Az a 40.000 forint nem olyan sok, mert öreg autót lehet 3 hónapig kell árulj, mig a kereskedő egyből beveszi. Lehet 3 hónap alatt több ment volna az autóra mint 40.000 ft.

Ja és a legtöbb autó amúgy úgy kerül kereskedésbe, hogy beszámitják egy másik árába. A fiatal autókat pedig külföldről hozzák be a kereskedők.

Ja és szerintem nem rossz dolog kereskedőtől autót venni, ő legalább kipofozza úgy, ahogy az autót, a km óra pörgetést pedig magánszemélyek is csinálják. Rejtett hibákról maga a kereskedő sem tudhat. Én jobban szeretek alkudozni egy kereskedővel autóvásárláskor, mint egy magánszeméllyel, aki semmit sem ért az autójához, de agyondicséri az autóját, alaptalanul.

Hozzáértő kereskedő többé-kevésbé tisztában van a nála lévő autók állapotával.

Tüzetesebben átvizsgálja a megvásárolandó autókat, mint azt bármelyik magánember, ehhez meg is van a megfelelő műszaki háttere.

Az más kérdés, hogy az eladó autói esetében a vevőnek mit mond el.

Normális kereskedő súlyos hibákat szándékosan nem titkol el, mert nem érdeke rövid idő alatt lejáratni magát - megbízhatatlan kereskedőkből sincs hiány, de mostanság már elég sok infót be lehet gyűjteni arról is, melyek a megbízhatóbb autókereskedések, s melyeket érdemes elkerülni.

Magánszemélytől vásárolt autónál is vannak kritériumok, egy első gazdás középkorú úr által használt autó érdekesebb lehet, mint egy huszonéves által zavart gép. Szervizkönyv, számlák, környezet megfigyelése sokat segíthet - ezek egy kereskedésben legfeljebb hiányosan, de sokszor sehogy sem értékelhetők.