Hogyan mérik egy manuális váltású autónál, hogy nulláról százra?

A gyári tesztpilóta vezet és ő váltogat. Ő már képes úgy váltani, mint a legjobb robotváltók. Nyilván álló helyzetből indul és 1-es fokozattal.

Többször is kimérik és a legjobb eredményt veszik alapul.

Miért pontozták le... na miért.

Mert az ész és a magabiztosság fordított arányban áll egymással. Minél kevesebbet tudnak valamiről, annál hangosabban hülyézik le azt, aki valóban tudja.

Nem csak itt, hanem az élet minden területén.

Újabban divat lett itt a lepontozás "csak úgy" alapon, a százalék már nem a választ, hanem az oldalt minősíti.

Lehet hogy az értékeléseknek csak az értékelő átlagos %-a arányában kéne befolyásolni a válasz pontszámát, 60% alatti fórumtag ne értékelhessen, pont elég hülyeséget hordott össze ahhoz, hogy ne számítson a véleménye.

Amúgy az ide vonatkozó szabvány pontosan leírja, hogy milyen vonalvezetésű, milyen burkolatú pályán kell mérni, előírják a terhelést, a guminyomást, szóval mindent. Az első válasz hibátlan, 100%-os.

Aki nem hiszi, töltse le az ide vonatkozó szabványt csekély 70 dollár ellenében.

[link]

Tudom, hogy ez az USA szabvány, de ezt dobta először a google, bizpnyára megvan az európai megfelelője is, ami szintén csak fizetés ellenében hozzáférhető.