Simson karburátor beállítás?

Hiába emelsz az úszószinten,azzal max annyit érsz el,hogy orrán száján csöpögnifog a benzin..

A "sportlégszűrő" egy kalap szart se ér,csakúgy,mint a kibelezett kipu,vagy a kókány rezó.

Inkább pöcköld fel 60 ccm-re,tegyél bele egy hosszú 4.áttételt,és 14-es első lánckeereket.

Így gyorsul mint a barom,és a vége is eléri a 65-70-et..

Így van a gyárban nem semmiért tervezték úgy a levegőoldali és kipufogó oldali rendszert. Kell a fojtás a levegő oldalon és a kipufogó oldalon is. Úgy megy a legjobban és ráadásul jól is fogyaszt. Akkoriban nem a fogyasztás volt a lényeg. Esetleg egy kicsit nagyobb főfúvókát kipróbálhatsz, hátha a több benzintől jobban megy. Egyébként nem vagy tisztában a fogalmakkal. Így kell beállítani:

-Menet közben felmelegíted a motort

-Félreállsz, majd állítasz az alapjárat állító csavaron, hogy ne álljon le a moci

-a melléklevegó csavart (amivel az alapjárati keveréket szabályzod) teljesen becsavarod, majd tekered kifelé

-addig kell tekerni kifelé, amíg a motor fordulata a legmagasabb értékre fel nem kúszik (ezzel több levegőt adagolsz egységnyi benzin mellé)

-amikor már nem kúszik feljebb, akkor kb. egy negyed fordulatot vissza csavarsz, tehát befelé.

Így egy picit dúsra is állítottad, de nem baj, ezzel a hirtelen gázadásnál könnyíted meg a felpörgést. Állíthatod még dúsabbra, akkor jó pampogós és stabil alapjáratot lehet beállítani (ha nem kopottak a dolgaid és nincsenek tömítetlenségi gondok)