Mit érdemes tudni a BMW x5 e53 4.4i-ről, mik a tapasztalatok, mire kell figyelni?

Ami a legobban feltűnő az ilyen autókban, az az, ha kopott a kormány, kopott az ülés, stb de az óra csak 150-200 ezret mutat. Ugyanis egy BMW-ben még 300 ezer valódi km után is újszerűnek kell lenni ezeknek a dolgoknak. Végülis nem kell félni egy 300-400 ezret futott darabtól sem, csak akkor ne annyit adj érte, mint a 200 ezer kilóméteresért.

Ja, és még arra figyelj, hogy ekkora motornak annyi ereje van, hogy egy ekkora kasztniban is erőteljesen kell érezd a gyorsulást. Ha ez nem igy van, akkor már elgyengült a motor, baj van. Az automataváltó is simán kell váltson, nem is szabad érezd mikor vált sebességet. Ha ránt, akkor nem sok élete van a váltónak.