Ha egy 2 ütemű motoron növelem a kompressziót pl 14-15-re és fentebb reszelem a kipufogónyílást akkor milyen változás érhető el?

Szerintem azt, hogy az égvilágon nem sikerülne beindítani. Ha meg igen, az a 14-15 kompresszió miatt csúnya dolgok következnének be.

az se menne sok métert

a kipunyílás miatt zabálna mint az atom, a kompi meg nyírja a főtengejt, csapágyakat, tőcsavarokat, +melegszik meg lehet hogy detonálni fog.

Jó lenne tudni, hogy értetted ezt a 14-15-ös kompressziót. 14-15-ös KV lenne vagy 14-15 baros végnyomás? Egyébként meg ha annyira értesz hozzá, hogy CNC-vel gyártatnál dugattyút, akkor biztosan tudod, hogy a kétütemű motornál nem érdemes összesen egyetlen csatorna vezérlési idejét megváltoztatni. Hiába nyit hamarabb a kipufogócsatorna, ha ugyanannyi keverék van a hengerben, nem kell neki nagyobb keresztmetszet a kiáramláshoz. A mezei CNC-eszterga meg lehet, hogy nem lesz elég egy kihegyezett kétütemű motor dugattyújának elkészítéséhez, de mivel itt mindenki a műszaki tudományok kandidátusa, ezért nem is szólok bele. Hiszen biztosan tudod, milyen mértékű kúposság, hordósság és ovalitás kell a dugattyúnak, mint ahogy azt is, mennyire legyen dezaxiált.