Benzines autó turbosítása hogyan müködik?

Valamivel drágábban mint amennyit maga az autó ér.

Nem úgy megy hogy belecsavarozod a turbót és kész. Át kell alakítani a teljes hajtást hogy elbírja a megnövekedett nyomatékot és hőtermelést. A motortérben az öntvényen kívül mindent cserélni kell. Olcsóbb ha veszel egy alapból turbós autót.

"és ennek a turboját mennyire lehetne átépíteni"

hát egy kicsit át lehet építeni, de nem nagyon, úgyértem kb. félig lehet átépíteni, szóval ki fog lógni oldalra egy kicsit :D

Na jó, komoylabbra fordítva minden megoldható, csak nem érdemes. át kell variáli a leömlőt, szívó oldalra a csövezést megcsinálni, injektorokat cserélni, motorvezérlőt hozzáírni, feltöltő olajzását megoldani, ekkor lesz egy gyári motorblokkod, ami kapja a másfélszeresét annak a terhelésnek amire tervezték... rövid időn belül kuka. Persze az autó értékét már eddig ráköltöttük, de egy normális turbósításnál a motor főelemeit is cserélni szokták, főtengely, dugattyúk hajtókarok, hengerfej erősítése stb.. Ha ez megvan, akkor már csak a féltengelyeket, váltót, kupplungot, meg ugy a fékeket szóval csak majdnem mindent kellene cserélni, hogy úgy az egész össze is álljon...

Vegyél egy1-es punto GT-t, ami gyárilag 1.4-es turbós, és 130-140 lóerő, azt még 160 lóra fel lehet egyszerűen húzni túlzott élettartamrövidülés nélkül...