Az EGR szelepet kikötöttük. De jelez a műszerfalon. Ki lehet valahogyan iktatni az autó agyából?

A problemadat nem oldja meg amit csinaltal, forditva kell gondolkodni. Nem a szelepet kell kikotni, hanem a kipufogo gaz utjat kell elzarni a szelep fele, vagy a szeleptol a szivocsonk fele. Akkor aztan mindegy mit csinal a szelep hiszen kipofogo gaz nem megy keresztul igy elkokszosodni sem tud. En Mitsubishi Magna 3.5 motoron oldottam meg, csinaltam egy olyan tomitest a csatlakozasi pontra amin nincs kivagas. Na azon nem megy at a kipufogogaz.

Akkor En is rosszul fogalmaztam :( Mi a hibakod? mert ha az EGR szelep mukodik hibatlanul, akkor nincs mibol kiderulnie, hogy a kipufogo gaz nem jut el a szivocsonkig. Ha jol tudom max a gaz homersekletet figyeli azt eleg egyszeru atvagni. Ha meg nem jo a szelep, de a dugozas mar megtortent, akkor egy mukodekepes szeleppel megoldhato a problema orokre(Tudom hogy a szelep mukodeset ha hibasnak iteli akkor is hibakodot Kapsz).

Ertelek! Csak azt nem ertem miert nem mukodik amit mondtam, ha jo az EGR szelep(mukodik normalisan) akkor nincs mit visszajelezzen a muszerfalon, fuggetlenul attol, hogy megy at rajta kipufogo gaz vagy sem. Innetol fogva nem kellene belenyulni a motorvezerlobe. Persze hogy ki lehet iktatni, a legelegansabb modja, veszel egy szabadon programozhato ECU felprogramozod akar hazilag(adnak hozza minden felet) aztan radugod az autodra. Csak az eleg draga, ezert gondoltam, hogy egy EGR szelep olcsobb, ha az maga a hiba forrasa, csak kicsereled es maris nem jelez semmit, az meg elcsattog magaban es sosem romlik el ujra.

Megvan a Regi EGR szeleped? Ha megvan es mukodik, dugd ra a kotegre, ha elalszik a visszajelzo, akkor megoldott a problemad, csinalj neki egy tartot(: aztan elcsattog az neked ott ingyen es bermentve. Ha viszont mas a problemad jellege akkor meg kernek reszleteket.