Mi lehet az amikor váltanak az autóval és ilyen " sziszegő " hangot ad ki? Turbo? Költséges mulatság? Problémás a beszerelése? Hol a legkönnyebben beszerezhető?

a 30-40 ezer fordintot a lefújószelepre érteték. Mégegyszer mondom a 206 GTI nem turbós, és ahhoz hogy turbós legyen alsó hangon 500 ezret kellene rákölteni, de az a legalja, ahhoz hogy minden összeálljon és egy üzembiztos turbós kocsi legyen, inkább egy millió forint, és sok idő. Nem olyen egyszerű ez ám... Inkább vegyél egy gyárilag turbós autót

mert egy normális turbófeltöltő sem olcsó, és nem úgy van hogy csak "berakom oszt kész". a kipufogógáz hajtja meg úgyhogy átkell alakítani a kipufogót, meg kell oldani az olajzását, hűtését, a csövezést a szívó oldalra, meg nem árt a töltőlevegő hűtő is, ami olyan mint egy másik, kisebb hűtőradiárot, azt is elkell helyezni a hűtő elé, hogy elférjen, kapjon levegőt, de azért a rendes hűtőradiátor rovására ne menjen, plusz meg kell oldani hogy a többlet levegőhöz elég benzint kapjon a kocsi, vagyis más injektorokra van szükség, ahhoz aztán a motorvezérlőt át kell programozni, és mindenzt kitalálni hogy mi hogy legyen, és normálisan megcsinálni nem egyszerű feladat, és egy szakember sok ideje. És ekkor még minden más gyári a motorban, tehát nem tettünk azért semmit, hogy a motor mozgó-forgó alkatrészei meg a hengerfej üzembiztosan bírják a megbnövekedett igénybevételt(teljesítményt). Tehát még nincs megerősítve a hengerej, hogy ne lőjje le, nincsenek kovávcsolt dugattyúk, hajtókarok, amik nem oldvadnak meg ill. nem törnek el, stb...

persze ezentúl még mehetünk tovább is, hogy a gyári kupplung és féltengelyek meddig bírnák, na meg nem árt ha van jó fék is, szóval pénz pénz és pénz... a fogyasztás pedig szintén nem csökkenni fog...

na most akkor kell a rözsőba a boyracer okosság vagy sem?