Kis turbós benzines motoroknál mire kell figyelni, milyen használattal lehet megóvni, hogy minél kisebb eséllyel romoljon el?

Nem kell Schumachernek lenni semmiképpen, kerülni kell a szélsőséges üzemállapotokat. Ilyen pl. rövid, néhány kilométeres városi utak, kis fordulaton nagy gázzal gyorsítás (inkább visszakapcsolni és kisebb gázzal gyorsítani, bár a turbó elkényelmesíti az embert, mert ha mélyre nyomjuk a gázt akkor megindul, de azt nem tudjuk hogy éppen milyen folyamatok zajlanak a motorban)

Hagyni kell egy kis bemelegítési időt nagyobb sebességű utak előtt. Tehát autópálya parkolójából hideg motorral nem gyorsítunk azonnal 130-ra (vagy feljebb) csak néhány kilométer után. Aztán a visszahűtést is meghálálja a motor, pl. autópályás vágta után nem állítjuk le egyből a motort a benzinkútnál, hanem legalább 1 percig még hagyjuk alapjáraton járni.

-bemelegites es visszahutes (indulasnal ovatasan bemelegited uzemmelegsegig es leallitas elott hagyod alapjaraton jarni 1,2 percet)

-A gyari olcsereciklust elfelejted es 7500-10000 km-enkent maximum !jo minosegu! olajjal es szurokkel csere...

-ezek fokozottan igenylik a hosszabb tavokat (autopalya) mert eleg konnyen ellustulnak (korom lerakodas,stb)...

Ha ezeket betartod akkor tudsz kifele tolni az elettartamon