A köbcenti (ccm) hogyfügg össze a lóerővel (LE)?

Elvileg nagyobb ccm -> több lóerő. De igazából nem nagyon függ össze a sok fejlesztés miatt (hűtés, kompresszor, turbó, kompresszió a hengerben, szelepek száma, befecskendezés precizitása...).

Ahogy az előttem szólók is írták, a hengerűrtartalom csak egy tényező a sok közül, amik végül kiadják a teljesítményt. Számít még a hengerek száma, a feltöltés módja (szívó, turbófeltöltős, kompresszoros), a kompresszióarány a hengerben, az üzemanyag bejuttatásának módja (karbi, szívótorok injektor, direkt injektor) és annak mennyisége, gyújtás, előgyújtás, ütemek száma (2 vagy 4) 4 ütem esetén a szelepek száma, szelepvezérlés... stb. ez külön tudomány.

javítom magam: utolsó mondat így helyes- de inkább 30 körül.

125ccm 53 loval az mar gp rajtrácsra való motor, szóval aligha kapni.

minnél nagyobb a köbcenti annál könnyebb belőle kihozni sok lóerőt, 125ös motort 53 lóval pedig tuti nem láttál, mivel a motogp-s motorokba van 55 ló és azok tényleg drágán fossá vannak tuningolva, nem a pisti felfurta és találomra mondott 53 pacit.

azért a 125 ccm-ben is vannak ide haza is 40-43 Le közötti gyorsaságik, a Rotax122-es blokkok simánt tudják ezt a teljesítményt, a sajátom is 41 Le-s. De az 53 pacis az már tényleg MotoGP kategória