Mazda 323f 1.5 benzin (a keret nélküli ajtós) vagy Opel Vectra 1.7td isuzu motorral?

Szia!

Én már több mint egy éve egy 1.5 BA-t hajtok,így csak ehhez szólnék hozzá:ez németországi autó volt,a kötelező szervizelésen kívül még nem költöttem rá.

Legnagyobb ellenségük a rozsda:ajtók alja,hátsó sárvédőív,és az alváz,ahol ez jó eséllyel már jelen van.

A mély üléshelyzet miatt a kiszállás-beszállás kicsit körülményes lehet,de mindezért kárpótol a még mai szemmel is vállalható forma.Elektromos hibák nem jellemzik a típust,igazából motorikusak sem,kivéve a szelepszárszimmeringek elöregedését,ez a hidegindításkori erős füstölésről ismerhető fel.

Ez az 1.5-ös motor nem egy erőgép, igazából alul semmilyen, 3000 rpm felett jön meg az erő,és simán 5000 fölé forgatható.Így már dinamikus autózásra fogható,de a váltó jó barátod lesz, ami megdöbbentően pontos,és rövid utakon jár,élmény a használata.

Átlagfogyasztásra 7,7-et ad meg a gyártó,ami simán lehet 7 liter is a tapasztalatom szerint,a téli rövid távok is maradtak 9 liter alatt.

Igazából nem bántam meg,hogy ezt az autót választottam,bár kétségtelen egy 1.8-as,netán 2.0 V6-os motorral jobban hozná azt a vezetési élményt,amit a formája sejtet.

Még annyit,hogy az alkatrészellátottsága jónak mondható,szinte minden kopó alkatrész kapható hozzá,minőségi utángyártottak,megfizethető áron.

cca 8 liter,bár ez lábfüggő,lehet,akár 10 is.

A másik az,hogy nincs olyan,hogy tuti vétel:csak az ilyenkor elkerülhetetlen kötelező szerviz(szíjak,olajak,vezérlés vízpumpával,szűrők)százezres nagyságrend,+ami még menet közben kiderül,szóval legyen bármennyi a vételár,500k alatt nem igen áll meg.De aztán jöhet a gondtalan autózás.

A Mazdát magát nem bántam meg,értelemszerűen az állapot volt az elsődleges szempont,bár kis türelemmel kifoghattam volna egy jobban felszerelt példányt is.

A helyedben,ha ehhez a típushoz ragaszkodnék,nem adnám alább a Safety AC szintnél.