Mi található egy motor kipufogójában pontosan?

a hátsó dob csak egy hangtompító,csö kígyó szerü+lehet szén szűrű...

De mindegyik más kiképzésű,csak akkor tudnád legyártani ha a gyártási adatokat tudnád vagy szét vágnál egy ilyen dobot.

A kipufogó elején van a könyökcső. Ez egy hajtott acélcső, a lényeg a két végén van. A hengerhez vagy peremezéssel kapcsolódik, vagy csak le van szúrva a vége. Peremezés esetén a perem alá valami tömítés kerül és ezt szorítóanya húzza rá a hengerfej kipufogócsonkjára, ha pedig egyenes, leszúrt csőről van szó, akkor a csővégtől pár centire vannak rugóakasztó fülek és 2-3 húzórugó húzza be a könyököt a hengerfejen kialakított fészekbe. Ez gyorsasági motorokon terjedt el. Esetleg csatlakozhat még a könyök a hengerhez hegesztett talppal is.

A könyök túlvége kb. hasonló, utána jön a dob. Ez általában abszorpciós rendszerű. Van benne egy perforált lemezből készült cső, ami kicsit nagyobb átmérőjű, mint a könyökcső, ezt veszi körül a dob külső palástja, ami egyszerű acéllemez. A kettő a dob két végén találkozik, itt vagy hegesztett a két végelem, vagy csavarozható, esetleg popszegeccsel rögzített. A perforált cső és a külső palást közti térbe van betömve a kőzetgyapot, ami a hangot tompítja.

Vagyis ha kipufogódobot szeretnél gyártani, akkor kell némi perforált lemez, azt meg kell hajlítanod henger alakúra, ki kell szabnod a végelemeket és a palástot, majd szépen össze kell ezekből hegesztened-csavaroznod a dobot. Ja, igen, kell még majd két kisebb csődarab: az egyik a könyökhöz, ahol csatlakozik a könyökcső, a másik a dob végére, hogy ne a perforált cső bújjon ki a dob végén. Ha ezeket otthon meg tudod oldani, akkor próbálkozhatsz a gyártással. Egyébként is a felületkezelés nagyobb feladat: házilag nem fogsz tudni krómozni, marad a hőálló, ám kevéssé ízléses kályhaezüst.

Viszont akármilyen jól is sikerül a dob, közúton nem használhatod, mert a házilag épített kipufogón biztos, hogy nincs jóváhagyási jel, anélkül meg elméletileg nem lehet közúton közlekedni vele.

Gyárilag ilyen belülről egy kipufogó: i250.photobucket.com/albums/gg243/camelrideradv/ExhaustXTZ750inside.jpg

Mint egy labirintus...

Itt egy egész jó leírás a házi sportdob gyártásáról:

www.valitalo.org/true_dual_stainless_exhaust.htm

Az teljesen oké, hogy meg van minden eszközöd hozzá és legyártod 3 nap alatt. Ha az anyagköltséged meg is áll, mondjuk 15000-ben és a saját munkádat nem számolod akkor jó vagy. De ha nem sikerült elérni a kívánt hatást, akkor elb@xtál 15 000-ret és 3 napot feleslegesen :D

Az utolsó linkel kipufogóépítés elég korrekt, de ebből még nem tudjuk meg, hogy mitől olyan a hangja a Dominatornak amilyen :/

Amúgy, ha belevágsz sok sikert hozzá és elkészülte után ne felejts el feldobni a youtube-ra egy jó kis videót a hangjáról :)

Leginkább attól függ, hogy milyen a belső kialakítása, illetve hogy mennyire tömik meg gyapottal a kipufogót. Ha nagyon megvan tömve, akkor hangosabb, ha kevésbé, akkor halkabb.

Példák: [link]

legegyszerűbb egy ilyet összehozni : [link]

[link]

[link]