Simson feszültségszabályzójából fehér viasz szerű anyag folyt ki. Hogyan lehet kideríteni hogy jó-e?

Picit bővebben kifejtem:

A feszülség szabályozó rendszer 3 dologból áll Simsonnál. Töltő tekercs, egyenirányító, feszültségszabályozó.

Bevallom, nem tudom mennyi lehet az "üresjárási" feszültsége a simson töltő tekercsnek ( tehát amit akkor köhög ki magából amikor nincs rajta semmi ). Egy nagyobb motor 60-70V volt váltakozó feszültséget ad, 3000-es fordulatszámtartományában. Csak azt tudom javasolni, hogy mérj rá a generátor kapcsaira és pörgesd picit a motort. Ehhez egy multiméter kell amivel AC üzemmódban tudsz mérni. Ha nem mérsz feszültséget vagy alacsony feszültséget mérsz ( pl 10 V max ) akkor a tekercs kuka.

Ha ez meg van akkor irány az egynirány(ító).

Ami egy ilyen graetz hídhoz hasonló:

[link]

Na az a lényeg, hogy multiméter dióda ellenőrző állásban itt a következőket kell tapasztalnod:

Tekercs csatlakozó - Pozitív ( fesz szabályzóba menő ) csatlakózó rész: 0.5 - 0.6V ellenkező irány szakadás.

Negatív ( test ) - Pozitív ( fesz szabályzóba menő ) irány 1.2 V körüli, ellenkező irány szakadás.

Ha gondolod kimérheted a tekercs - negatív ( test ) irányt is ( itt a tekercs felé menő irányba kell mérned nyitó feszültséget mérned , ellenkező irány szakadás)

Ha ez is ok, akkor jöhet a fesz szabályozó ellenőrzése.

Miről is van szó? Arról, hogyha az akku feszültsége egy bizonyos szint alá süllyed akkor a szabályozó rákapcsolja a töltőáramot az akkura. Ilyen aprólékosan azonban nem kell méregetni.

A jó feszültségszabályozó ( és töltő rendszer ) ismérvei:

- 14.5 - 15.5 V körüli töltőfeszültség

- Ezen határokat akkor sem lépi túl ha az motor összes fogyasztója üzemel ( tehát ha pl rajta van a világítás, megy az index, ég a féklámpa). Mondjuk ez simsonnál pont nem így néz ki, mivel a világítás külön tekercsen és rendszeren van.

Tehát megméred az akkumulátor kapcsain a feszültséget ( egy jól feltöltött akksi 13.5V körül lesz. Beindítod a gépet és azt kell látnod, hogy az akku sarkain a feszültség 14.5 - 15.5 V étékű.

- Ha nem változik az akku sarkain a feszültség beindítás után sem, akkor a szabályozó kuka

- Ha túl nagy a feszültség pl 17V akkor megintcsak kuka

- Működő index,duda stb esetén sem kellene 14.5V alá esnie a feszülségnek.

Sajnos azt (sem) tudom, de találtam lehetséges választ, pont a gyakori kérdéseken:

http://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__369..

Hy!

Érdemes a szabályzót lecserélni elektronikusra!

vagy csinálni egyet

[link]

alkatrészöltség kijön 600ft-ból