Miért van az, hogy a Simsonomon a megszakító szikrázik, de a gyertya egyáltalán nem?

A trafó és a gyertyakábel jó?

A gyertyakábel nincs eloxidálva?

Az előttem szóló jó nagy zöldségeket mond. Tedd csak be az alaplapba a kondit, nem véletlenül van ott. A meleg nem árt neki, nem egy kondival mentem már 10 ezer km fölött, és tudok motort, amiben 80 ezer km felet van már, gyári eredeti kondijával, és talán a harmadik megszakítóval.

Ha kirakod a dobozba, lesz egy halom szórt kapacitás a vezetéken, meg járulékos induktivitás, ami a primitív, ám ilyen érzékeny megszakítós gyújtásnak nem növeli a stabilitását...

Lehet kondi, trafó baj. Kondiból legjobb a bontott DDR, Trabiból, Wartburgból akár.

Nem csak kondiból, hanem trafóból is inkább bontottat vegyél. Nekem az új trafó kb 2000 km-t bírt. Most egy Barkas trafó van rajta és tökéletes.

A kondi nekem a gyújtáskapcsoló dobozában van és semmi gond nincs vele.

Innenrendeltem: [link]

A többi kondit rakhattam én bárhova mindíg szikrázott a megszakító, pedig nem volt a vége szétverve.

Nekem is ez a problémám. A kondi a megszakítón keresztül sül ki.

Szénszálas gyujtókábellel aminek 7,6 kohm az ellenállása.

Sima vezetékkel aminek nincs ellenállása határozott kékes lilás szikrát ad.

Ilyenkor normálisan működik.

Mi lehet a gond? Akkumulátorsaruk nicsenek jól meghúzva?