Kiváncsiságból egy 1.9-es 90 lovas TDI Borát hány lóerőre lehet felhuzni ugy hogy még egy hosszab távon is bírja, és a városi fogyasztás se mennyen 10liter főlé?

Chiptuning 30 ló körül ad és 70-80Nm nyomatékot.

Viszont ha ennél is többet szeretnél akkor következik egy összetettebb dolog.

Ott kezdődik, hogy ha egy dízelt húzni akarsz akkor annak anyagot kell adni. Két lehetőség.

1. Adagoló tuning, nagyobb elemmel.

2. Nagyobb adagoló, pl egy 2,5 tdi.

Ha ez megvan akkor ugye az anyagot valaminek tökéletesen porlasztva kell a hengerekbe juttatni.

Porasztó. Race porlasztókat 502 és 520-ast már lehet kapni 8-10.e. ft között.

Üzemanyag ellátás megvan oldva.

Következik a turbó. Szintén két lehetőség.

1. turbónyomás megemelése.

2. Nagyobb turbó.

Ha megvan akkor a feltöltés egyik része kész van. A másik az a levegő lesz. Mivel a motornak minél optimálisabb a hideg levegő, ezért kell egy intercooler (töltőlevegő hűtő). Ezt mindenképp a turbó méretéhez kell viszonyítani,

Ez is megvan, feltöltéssel kész vagyunk. Ezeket a módosításokat bírnia kell a hengerfejnek is a főtengelynek és a dugattyúknak is. Tehát ha full tuning a cél akkor ezekből mind erősebb típust kell választani. Na de ha ez megvan akkor az erőt át kell vinni az útra is. Kuplungszerkezet. Nagyobb lendkerék, nagyobb tárcsa stb..

Gumik:-minél tapadóképesebb legyen. Ne egy 5ezer ftos kínai piacos. A lóerők megvannak határ a csillagos ég. Az autó tuningnak csak a pénztárcánk szab határt. Persze minden motornak megvannak a határai. Azért egy féket se árt beiktatni, meg is kell állni. Ezekkel a módosításokkal 200le környékét ki lehet nyerni és kb 370-400nm nyomatékot. De láttam már 400-le feletti Bora-t is. :)