Ki ért autószereléshez? Skoda Fabia,1.2 12V benzines motor,2004-es. (Többi lent! )

Jól mondta az ismerősöd.

A vezérműtengely-helyzet jeladó segítségével a motorelektronika még azt is tudja, hogy melyik hengerben van égéskimaradás. (Motorelektronika monológja: ha a gyújótrafó vezérlőjel kiment, a vezérműtengely kerületi sebessége emelkedett-e igen/nem? Ha igen, történt munkaütem. Ha nem égéskimaradás történt, nézzük a lipufogógáz-elemzést, elromlott a lambda a dús keverék irányába, pedig elvileg a pontosan szükséges ideig volt nyitva az injektor? igen: remek, az injektor jó, a gyújtótekercs rossz, nem: nocsak, ebben a hengerben nincs befecskendezés., Na jó akkor nézzünk még egy teljes, két főtengelyfordulatból álló ciklust, mert egy hiba nem hiba...

és így tovább. Az átmeneti tárolóba beírja szépen a hiba bekövetkeztekor fennálló üzemállapotokat (vízhő, fojtószelepállás, fordulatszám, beszívott levegő nyomása és hőmérséklete, és még egy csomó mindent). Ebből, a hibakódból, és még néhány, a hibakód által jelzet hiba valódiságát ellenőrző méréssel lehet pontosan behatárolni a hibás alkatrészt.

Keress rá a totalcar.hu-n Novoth Tibor cikkeire. Érdekes olvasmány, hogy egy-egy filléres hibás alkatrész megtalálása mennyi munka, és mennyivel olcsóbb az ügyfélnek, mint a találomra történő alkatrészcserélgetés, pusztán a hibakódra hagyatkozva.

#5 vagyok

Baromi jó, hogy kitörölnek egy idiótát, akit jól kiosztottam, aztán meg én kapom a lepontozást, mert az olvasók azt hiszik, hogy a mostani előzőnek szól. És ez már nem az első eset, hogy csak az emeltebb hangú válaszom marad ott, az okozó hozzászólás pedig nem. Nincs ez így jól, kedves moderátorok.