MZ ETZ 125 vagy 250?

A 250-es lényegesen erősebb, nem tudom azóta megoldották-e már a lepörgő kuplungot nála.

A 125, 150 meg csörög a kuplunglánc miatt, meg gyengécske.

A 250-el már elég jókat lehet esni. :)

Szia!

A 250-es az erősebb ,nagyobb stb.

Viszont ha úgy érzed hogy tényleg elég a 125ccm akkor hajrá csak nyugodtan vágj bele,nem fogod megbánni!A kicsikből sokkal több jobbállapotút lehet venni mint a nagyból.

A kis ETZ kényelmesebb hosszabb távon,és keveset fogyaszt.Ami ellene szól az hogy sokkal könyebb az eleje mint a nagynak ,pedig a nagynak sem hűde nehéz és ez probléma az autópályákon,szelesebb helyeken ha gyorsabban mész.A nagy az talán annyival jobb lenne hogy azt azért nem kell szétpörgetni hogy menj vele :) MZ túrán volt olyan hogy 125 mögött mentem,és azt kell hogy mondjam hogy jól ment neki :) Ha úgy gondolod hogy évek múlva lehet belevágnál nagyobba ,akkor akár most is belevághatnál.

2 személlyel a 125-tel tényleg a 70-80 a reális maximum. De inkább a 70.

A 250 alkatrészekre/szerelhetőségre ugyanaz, fenntartásra szintén nagyon hasonló, erőre jóval több. Ha a barátnőt is akarod vinni, esetleg két csomagtartón némi cuccot is, akkor inkább ez.

A lepörgő kuplungot a főtengely és a kuplung kúpfelületeinek sérülése okozza - ha jók a felületek és megfelelően rakja össze az ember (értsd: lehúzza nyomatékra), akkor az kibírja amit a mérnökök terveztek neki feladatul.

És akkor fel sem hegesztik a főtengelyre, ami szintén szokás (remélem csak volt).

Kuplunglánccsörgés meg nyúlott lánc okozza amit hozzáér a blokkhoz. Tehát azt nem ártana időközönként cserélni...

Egy aprócska baj van a 125 etz-vel hogy ebből keveset gyártottak, tehát kisebb a felhozatal. És hogy fiatalok használják az A1 miatt. Lehet hogy nehéz jót kifogni.

[link]