Hány fajta német autó van? Opel, Ford, Audi és még van? Vélemények róluk? (Fordot fejtsétek ki)

A "német autó"-hoz még annyit:

Én az Audi gyárban dolgozok. Román, olasz, szlovák, francia, magyar, távolkeleti és elvétve német alkatrészekből rakjuk össze Magyarországon a "német" autót!

Egy Peugeot-ban is kb. annyi a német alkatrész, mint az Audiban.

Talán a csúcsmodellek (A8, R8, TTRS) kivételek ez alól, de a tömegmodellekre ez igaz.

Kedves 19-es lehet a 18 éves ESCORTUNK megszorongatná a kis VW-et.

A Ford egy jó márka csak mivel nem adja olyan drágán a termékeit ezért már egyből le van nézve.

Pedig egynémelyik RS vagy ST vagy akár a 240 LE-rős Mondeo is szépen otthagyná a legújabb Audikat vagy BMW-ket.

Mindezt fele árán.

Nekem német autók között a FORD,MERCEDES-ENZ a favorit.(PORSCHE) is.

Hú, ez egy jó régi topic, de nem bírtam ki, hogy ne szóljak hozzá, bár valószínűleg nem sokan szólnak hozzá utánam :-)

Elöljáróban el kell, hogy mondjam, picit elfogult vagyok a Ford irányába, ugyanis már a második sajátot használom, ill. a rokonságban is többen használnak, így jobban ismerem. Van VW is rokonság tulajdonában, illetve barátom, ismerőseim BMW-t is használnak, szóval valamennyire azokra is rálátok. Nyugodtan állíthatom, hogy simán pariban vannak egymással a felsorolt márkák, a Ford semmivel sem rosszabb, mint a VW vagy BMW. Egy-egy tulajdonságban picit hol az egyik-hol a másik jobb, de nem mondanám annyival jobbnak egyiket sem. Talán a BMW komfortérzetre emelkedik valamelyest ki ezek közül (bár ez is szubjektív), de közel sem annyira, mint amennyivel az ára is kiemelkedik :-)

Ugyanakkor ez talán nem véletlen, hogy a második saját vásárlású autóm is Ford lett, ráadásul nem egy olcsó kategória. Ha nem lettem volna elégedett az elsővel, tuti váltottam volna, de finoman szólva igencsak elégedett voltam. A közel nyolc év alatt amióta napi szinten! (minimum 42 km, munkahelyem) használom (még most is megvan az első is!) egyetlen egy baja volt (leszámítva, hogy a jobb tükörházat elpattintotta a feleségem kétszer, mert lekoccolta a falat a garázsban), az pedig a klíma kilyukadása, kőfelverődésből adódóan. Ez bármely másik autóval is előfordult volna.

Ja jut eszembe mielőtt egy okoska beszól, hogy ha ilyen jó volt az első, akkor minek vettem újat. Nos a válasz egyszerű. A család kinőtte. Az új egy lényegesen nagyobb Ford lett :-), a kicsi pedig még használatban van és lesz is egy darabig, mert munkába bejárós kocsinak tökéletes, még mindig imádom.

A Fordnak egyáltalán nem gagyi az összeszerelése, sőt. Azt sem mondanám, hogy az árfekvése túl olcsó lenne egyébként. A vezethetősége, úttartása pedig bőven átlag feletti, sok egyéb autót vezettem már és mind közül a Fordot volt a legkirályabb (meg a BMW-t :-) ). A legjobb úttartása, menettulajdonságai neki voltak. Nem is értem az előttem néhánnyal hozzászólót, hogy honnan vette ezt: "vagy azt szereti, hogy a kocsit nem tudja az úton tartani egy kanyarban". Gondolom ezzel a Fordra célzott. Pont ebben erős a Ford. Az úttartásban. Nem tudom mi alapján van ilyen rossz véleménye az illetőnek a Fordról, valószínűleg az ismerősei, akiknek "jó ha 5-6 évet kibír", mind széthajtották a sajátjukat. Láttam én már agyonhajtott BMW-t is 3 évesen, bele nem mertem volna ülni, mert féltem volna hogy 50-nél felcsavarodok egy fára.

Évekig használtam egy Renault-t is. Az is jó volt, szó se róla, de a Ford keményebb ülései és "keményebb úttartása" nekem jobban bejöttek, mint a franciás puha ülések, lágy suhanás. Félreértés ne essék a Ford sem rázza ki a beled, csak éppen úgy érzed jobban tapad az úthoz, nem ringatózik mint egy hajó. Bár az újban akár már ezt is beállítható az IVDC-vel :-)

Na jó kezdek túl hosszú és off topic lenni.

A lényeg szerintem, hogy tényleg attól függ egy autó minősége, hogy milyen típusról melyik évjáratáról van szó, nem feltétlenül csak márkától. Érdemes alaposan utánanézni mindig a konkrét típusnak mielőtt megveszi az ember. És az sem mindegy ki vezeti azt az autót már az elejétől kezdve, már pedig használt autó vásárlásakor ez egyértelműen döntő!

Üdv.