Miért vesznek mostanában olyan sokan külföldről audi-t?

Most az a bajod velük, hogy külföldről vették, vagy az a bajod, hogy Audit, esetleg az, hogy szerinted drágán?

Egyébként anyagilag sokkal nagyobb hülyeség új kocsit venni, különösen részletre, éppen ezért törvényszerű, hogy sok autó külföldről kerül hazai forgalomba.

#12: Örülök, hogy ilyen jól jártál, de még mielőtt bárki vérszemet kapna, az ilyenek olyan ritkák, mint amikor a lottózóban kihúzom a nyerő sorsjegyet.

Ha meghirdetnek egy igazán jó autót, amit érdemes lenne megvenni, és még jó árban is van, akkor már szinte el is vitték. Mire itt a magyar kocsiba ül, vagy vonatra száll, hogy kimenjen nyugatra megnézni azt az autót amit kinézett, ha az valóban jó, akkor 100%, hogy mire odaér, már hűlt helye lesz. Nagyon megy kint a pörgés autókereskedői berkekben. De itthon, Magyarországon is ez van, azért nem találni igazán jó autót, mert a jó vételeket sec perc alatt megszerzik a kereskedők, vagy magánemberek. Ez olyan, mintha meghirdetném, hogy egy ötezrest adok annak, aki hamarabb odaér a Moszkvára. Mire felhúzod a cipődet, már nemhogy az ötezres nincs meg, de már én is rég hazamentem.

Éppen ezért ne irigyeld és ne furcsálld az ismerőseidet Kérdező, mert amiket az ismerőseid vettek, az már a maradék, a pakura, amik már a nyugati autóvadászoknak sem kellettek... Na attól még a magyarnak jó, szó se róla. Nyilván mindegyik áradozik, hogy milyen olcsón vett jót, ez az önigazolás (kognitív disszonancia), ezért is van sok dícsérgető komment a külföldről vett autókról.

[link]

Ezekbe a nyugaton használt autó "mindent megkapott" és "olyan utakon járhatott, amit megérdemelt" közhelyekbe belekötnék, de nem szemétségből, vagy kötekedő hajlamból. Egy autó nálam ott kezdődik, hogy még a magyar utakat is jól bírja. Vannak ilyenek. Kötelező szervizekre meg a magyarok nagy része is elviszi a járgányt, mert fosik, hogy elvész a garancia. Van az a kevés igen, aki elcsalja a kötelező szervizeket és inkább magánszervizbe viszi, de az ki is derül eladáskor, és kevesen akarják tőle majd megvenni, úgyhogy olcsóbban kell, hogy eladja.

Szerintem simán lehet jó üzlet, főleg ha mondjuk új kocsikkal vetjük össze.

Anno gyerekkoromban nem olyan sokkal rendszerváltás után szüleim nyertek egy új Dacia-t. A kocsi 5 évig volt nálunk, akkor eladták, mert egyre több gond volt vele, vettek helyette egy 11 éves Audi 80 dízelt, ami drágább volt, mint amennyit a Dacia-ért kaptak. Az Audit is 5 évig használtuk, de annak ellenére, hogy jóval drágább volt az alkatrész, összességében jóval kevesebbet költöttek rá, mert sokkal ritkábban volt vele gond. Az autó 450 ezerbe került, akkoriban olyan 1,6-2 millió körül voltak a legolcsóbb új autók, egy A4-es 6 millió körül volt. Egy új Suzukival, azon kívül, hogy nem fértünk volna rendesen bele (3-an vagyunk testvérek, és már akkor is elég nagyok voltunk, a végén az Audi 80 is nagyon kicsi volt), rosszabbul jöttek volna ki, mivel az 5 év alatt több mint 1 milliót amortizálódott volna, ez meg kb. 200 ezret, ennyivel nem kellett volna többet költeni az új kocsira, egy használt Lada meg megette volna a kétszeresét.

Ja, egyébként szüleim nem behozták, mert a második tulajtól vették, az első volt osztrák.

Meg volt még egy hasonló korú Audija egy rokonunknak, ő munkájából adódóan rengeteget utazott. Az övé TDI volt a miénk szívódízel, na ők kb. 200 ezer km-el vette a kocsit, és több mint fél millióig elment vele.

Később volt egy haverom, aki szintén régi Audit vett, ő viszont megszívta, egy 87-es Audi 100 TDI-t vett valamikor 2005 környékén , és mint később a szerelő elmondta neki, nem kicsit volt visszapörgetve a kilométer óra, valójában túl volt az már a fél millió km-en, mikor megvette, de csak 200 ezer volt benne, és persze eléggé széjjel volt belülről. Pár évig használta, aztán már nagyon drága lett volna megcsinálni.