Hol szívhat nagy valószínűséggel alapjáraton falsot a motor ha csak a levegőcsavar teljes becsavarása mellett üzemel? Amint nyitok a csavaron akár egy negyedet is leáll.

Mégis milyen motor és milyen karbival?

Úgy egyszerűbb lenne tippelni, hogy mi is a gond. De ha eltekintünk a többi résztől és csak az a kérdés, hogy hol szokott falsot szívni a kétütemű, akkor: karbi-szívócsonk között, henger-szívócsonk között, hengertalpnál, elősűrítő térnél. Ennél több lehetőség talán nincs is, esetleg konkrét típushoz lehet jobban tippelni, pl. egyhengeres Pannoniák a henger és a szívócsonk között falsolnak rendszeresen.

A kívülről hozzáférhető helyeken szokták féktisztítóval ellenőrizni: odafújsz a felületek találkozásához miközben alapjáraton jár a motor, hallani fogod ha beszívja a spray-t, mert felpörög.

AMIRE ÉRDEMES VIGYÁZNI: a féktisztító gyúlékony, meleg felületre fújva belobbanhat. És belélegezni egyáltalán nem ajánlott.

Csak szólok, nehogy felelős legyek bármilyen malőr/sérülés/kár miatt. :)

Egyébként a karbi belseje rendben van? Nincs beállítási baja vagy nem rázkódott ki a helyéről pl. az alapjárati fúvóka? (ez utóbbihoz volt szerencsém egy másik gyártó modelljén, csodálkoztam pár percet hogy miért lehetetlen beállítani, aztán szétkaptam és még jobban meglepődtem. :P )