Izzó csere autóban. Kicsi segitség kell pls?

Én inkább azért aggódnék, hogy a foncsort ne olvassza meg a nagyobb teljesítményű izzó.

Nem valami speckó vakító fehér-lilás fényű izzóról van szó? Mert az simán sugározhat UV-ban is ami okoz ózon-szagot. Persze az Uv sem tesz jót a fényszórónak.

Az "elektromos szag" abból származik, hogy a 100 W-os izzó áramfelvétele majd' kétszer nagyobb, mint a gyári 55-ösé. A gyári vezetékeket, csatlakozókat a gyári áramfelvételre és az ezzel járó melegedésre tervezték, a nagyobb áramtól túlmelegszenek és jó büdösek.

A relék még lehet, hogy bírnák is az igénybevételt, általában nem azok jelentik a szűk keresztmetszetet. A biztosítékok viszont nem mindig tudnak a gyárinál kétszer nagyobb áramot átengedni. Éppen ezért az ilyen jellegű fényerőnövelésnél általában azzal szoktuk kezdeni, hogy megnézzük, milyen értékű a gyári biztosíték és ha kell, nagyobbra cseréljük. Ezt a relénél is érdemes eljátszani, bár, mint írtam, azzal ritkán van gond. Illetve a vezetékkötéseket is érdemes górcső alá venni: a lógó, oxidos saruknál még jobban melegszik a csatlakozó és az annak idején "jó az úgy" címszó alatt szárazon, ónozás nélkül összesodort vezetékek is csak rontják a helyzetet.

Mondjuk az már más kérdés, hogy okos ember nem használ a szabványosnál nagyobb teljesítményű "vallató" halogénizzót, ha egyszer jobb megoldások is vannak, de én nem érthetek a divathoz.

Jól be van állítva a fényszóród? Az is okozhatja.

Esetleg lehet kapni emelt fényű (de 55W-os) izzókat. Pl GE Megalight Ultra, Osram Nightbraker Plus...