Legális ezt az égőt beszerelni?

nem lesz jobb.

inkább ezt

[link]

"Az autóm nem ad már elég energiát a fényszórókra, így picit gyengén világítanak, ezzel próbálnám ellensúlyozni (ha működik)"

Nem ez a jó megoldás. Az ilyen gagyi kék izzók általában belülről tök ugyanazok, mint a piacos fehér H4-esek, csak jó erősen színezett a burájuk, ami elnyeli a fény nagy részét. Nem fogsz vele látni semmit.

(azt már tényleg hagyjuk, hogy a kereskedő mennyit ért az egészhez, ha a kékesfehér izzót ködlámpába is ajánlja)

Az ilyen izzók elméletileg csak akkor használhatóak közúton, ha van nekik E-jelzésük, de sokszor még ez sem elég. Rengeteg a pontatlan, méret- és pozícióhibás izzó, aminél az izzószál még véletlenül sem olyan alakú, mint amilyennek lennie kellene (láttam már s-alakú tompított izzószálat ferdén felszerelt árnyékoló ernyő fölött), ráadásul még nem is a helyén van, így az életben nem fogja eltalálni sem a fókuszpontot, sem a tompított izzószál pozícióját.

Ha nem elég jó a lámpa fényereje, akkor a lámpatestnél kell kezdeni a vizsgálódást. A poros vagy bemattult tükör, a belülről mocskos üveg és az oxidos, lassan már szigetelőnek minősülő kötések rontják a fényerőt. Ugyanígy rontja az is, ha a fényszóró rosszul van beállítva és az eget vagy a lökhárítót világítja.

Ha ezek jók, akkor meg kell mérni az izzókra jutó feszültséget. Ha nincs meg járó motor mellett a kellő, 14 V fölötti érték, akkor teljesen mindegy, mit faragsz bele a lámpatestbe, nem fog világítani. A halogénizzók érzékenyek a tápfeszültségre, pár tized voltnyi eséstől már számottevően csökken a fényerejük.

De ha jók a lámpatestek és még feszültség is van, akkor is lehet, hogy gyengének érzed a lámpát. Ekkor meg lehet próbálni egy nagyobb fényerejű izzót. Ebből is van kétféle: a nagyobb teljesítményű és a szabványos teljesítményű, de emelt fényerejű. Az első megoldást felejtsd el, ha hosszú távra tervezel a fényszórókkal, a második viszont jó lehet, ha egy nevesebb gyártó termékét választod.

Árulnak idehaza is ilyen kékesre színezett izzókat - egy bizonyos szintig legális: ugye a rendőr azt látja, hogy milyen színű a kibocsátott fény, nem fogja szétszedni a lámpát az út mellett. Szóval ha nagyon kék, akkor fog kötekedni.

De olvass utána például itt (van az egyik hozzászólásban carstylingos link, ott is megy a társalgás):

http://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__116..

Hivatalosan aminek van E-jele, az jó, a többi rossz és nem használható.

Egyébként én a lámpák felújítására voksolnék: kiszedés, szétszedés, üveg elmosásra és a foncsor felújítása, aztán összerakás. Legalábbis a Pannoniáimnál nagyon bevált ez a megoldás. :) Azóta gyárival is látok szépen.

(Mondjuk ott világítótekercs van, így be kell osztani az áramot, nagyobb teljesítményű izzót nem bír rendesen ellátni - egy generátor-feszszab-akku-kapcsoló-világítás kombinációnál ilyen gond nincs, legfeljebb ha túl sok az áramfelvétel egy idő után lemerül az akksi... :P )

Az első válaszolóval teljesen egyet kell értsek!

Amit linkeltél az valami gagyi kínai kacat.....nemhogy jobb de sokkalta rosszabb lesz a fényerőd,mondjuk a szemed majd ügyesen becsapja a kékes fény/de ezt a kékes fényt egy transzparens festék biztosítja ami ugye árnyékol/úgyhogy felejtsd el!

A válaszoló által belinkelt GE Megalight-os izzó valóban jó,valóban emelet fényerejű és tesztek alapján(Totalcar)is erősebb a fénye(mondjuk nem +90%)de jelenleg ez az izzó a legmegfelelőbb!