Németországban/Ausztriában mennyibe kerül egy BMW 330d típusú autó?

[link]

És igen, megéri ilyen autót hozni Németből, mert általában ott több a pénz, és kicserélik az autón, amit kell, nemhogy egy olajjal járunk 30.000 km-t, stb.

Nem akarok belekötni, de ez rossz érv, hogy

"És igen, megéri ilyen autót hozni Németből, mert általában ott több a pénz, és kicserélik az autón, amit kell, nemhogy egy olajjal járunk 30.000 km-t, stb."

Németek is akkor viszik olajcserére /vagy egyéb szervizre/ az autót amikor elő van írva. Ha 30 000 a csereperiódus akkor ők sem viszik hamarabb. Ha meg már használtan vett valaki autót akkor a magyarok nagyobb része is már hamarabb lecseréli/lecserélteti, kivéve ha műszaki analfabéta. A szerelők is javasolni szokták hogy ha már sok km van az autóban, akkor gyakrabban cseréljék. A magyarok nagy része inkább az olajon spórol, vagy ha minőségi drágább olajat vesz akkor lecseréli sajt magának mert egyszerű művelet. Amennyi hamis olaj van forgalomban lehet, hogy a márkás olaj sem jobb az olcsónál, ha pont egy hamisat vesz. Azt meg nem lehet tudni, melyik hamis melyik nem. Még a német szervizek sem lehetnek biztosak abban hogy amit vesznek valamelyik beszállítótól az neme pancsolt olaj. Az a biztos amit még a gyárban töltenek bele.

A magyarok kevés pénze sem érv, mert egy BWM márkát még használtan sem a legcsóróbb magyarok veszik meg. Olajcserére jut mindegyiknek.

A másik az ami szokott ilyenkor felmerülni a német jó útminőség és a magyar rossz útminőség közötti különbség. Az esetek többségében azok a legolcsóbb alkatrészek, amiket a rossz útminőség miatt cserélni kell, ezek mind kopó, fogyó alkatrészek, még egy BMW esetében is pár tízezres tétel. Ezeknek az autóknak elég erős futóművük van, nem hurkapálcikából van a felfüggesztés. Ezért ezt sem tekinteném érvként.

Árban sem biztos, hogy jobban jár, aki behozza az autót, mert a regisztrációs adóval terhelve már ott van kb. mint a Magyarországi.

Németországból általában a Magyarországon vásároltaknál jobb felszereltségű autókat lehet behozni, de cserében sokkal több km--el.

Inkább az egy jó érv a külföldi autóvásárlás mellett, hogy nagyobb a választék.

Magyarországon akinek van egy jó állapotú BMW vagy más autója, az nem adja el. Esetleg csak akkor, ha egy újabb szériát, évjáratot akar venni, mert több pénze lett rá. Magyarországon az ilyenekre érdemes vadászni, mert ha ritkán is, de vannak ilyenek és gondos gazdától jönnek nagyon szép állapotban. Ha kifogunk egy ilyet, akkor itthon a legjobb megvenni, mert könnyebben lenyomozható, egyszerűbben felkereshetjük az eredeti tulajdonost ha valami gondunk van.

Ausztriából nem nagyon vennék autót, mert ott nem igazán kímélik az autóikat az emberek. Főleg Bécsben nem. Náluk leginkább használati tárgy. Ott is vannak autórajongók de szerencse kell kifogni egy ilyet.

Az autókhoz való viszonyunkhoz a legközelebb a németek vannak, inkább ott érdemes keresni.

,,Az esetek többségében azok a legolcsóbb alkatrészek, amiket a rossz útminőség miatt cserélni kell, ezek mind kopó, fogyó alkatrészek, még egy BMW esetében is pár tízezres tétel. Ezeknek az autóknak elég erős futóművük van, nem hurkapálcikából van a felfüggesztés. Ezért ezt sem tekinteném érvként.''

3-mas vagyok.

Látom még nem volt BMW-d, ha ilyet mondol.

Én már nem egy autót hoztam Németországból, és legalább vagy 10 ismerősöm van aki hozott Németből autót, meg másik 10 aki itt vette. Látszik a különbség. Nem tudom hogy mit csinálnak Németben az autókkal, de hogy sokkal jobban vigyáznak rájuk, az biztos. Például Németből egy 15 éves Audi most is általában úgy néz ki, mintha új lenne kivül-belül, mig az itthoniak általában rettenetesek. Na ez a helyzet.

Ja és nemcsak elfogultságmentes az írásom, hanem érdek nélküli. Nyilván dicséri a behozott autókat az, aki ezek eladásából él.

De nem akarok befolyásolni senkit, tapasztalja csak meg mindenki a saját bőrén a dolgokat.