A rigán a váltás úgy vanhogy alaphelyzetben van 1-esbe kicsit előrrébb kettesbe? és kettesbe nem tud bele akadni tartanija kell valaminek hogy ne csusszon vissza egyesbe?

Na, akkor ezt most magyarul is próbáld meg, mert este 10-kor már nem tudok idegen nyelven. A Rigán az 1. fokozatot a bal markolatot ütközésig magad felé forgatva, a 2. fokozatot ütközésig elfelé forgatva kapcsolod. A fokozatokat egy fémnyelv reteszeli, ami a kuplungkarral együtt mozog (emlékeim szerint a kuplungkar tövén van kialakítva), behúzott kuplungnál felemelkedik, ekkor lehet váltani, visszaengedett kuplungnál meg beakad a neki kialakított hornyok valamelyikébe, így nem engedi, hogy két fokozat közé válts vagy kiessen a markolat a pozíciójából.

Az a kar ha előre tolod akkor van egyesben, ha elengeded akkor 2.-ban, középen az üres állás. Ezt mozgatta gyárilag a bal markolat egy bovden segítségével, és ehhez kellett a retesz..