Olajcsere periódus kitolható?

hát mindig kerül bele friss olaj, de az keveredik is a régivel ami marad benne, de viszont a fémreszelékek benne maradnak és smirgli papír szerűen csiszolják a blokk belsejét, és megnő a kopása.

a legegyszerűbb ha megszünteted az olajszivárgást, és rendesen cserélgeted az olajat benne!

"...akkor azzal folyamatosan friss olajat kap, mert a régi használt elég..."

Tipikusan hibás okoskodás. Az olajat nem azért kell cserélni, mert elfárad és romlik a kenőképessége. Persze, érezhető romlás ezen a téren, a nyírás sokat árt neki, de a gyári csereperiódus végére is elég jó marad a kenő- és hűtőképessége, nem ez indokolja a cserét.

Az indok sokkal inkább a szennyeződések jelenléte. Azért kell 10-15.000 km-enként vagy ritkábban cserélni az olajat, mert addigra telítődik fémszemcsékkel, korommal, beleoldott üzemanyaggal és egyéb, oda nem való szennyeződésekkel. Ekkora út befutása után az olaj már nem tud elegendő új szennyeződést felvenni és a régit sem tudja örökké oldatban lebegtetni - ezért kell egy év után futásteljesítménytől függetlenül olajat cserélni, megelőzve, hogy a leülepedett szemét kárt okozzon.

Éppen ezért hiába "frissíted" az olajat, azzal nem tudod megnyújtani az élettartamát. 15.000 km alatt ugyanúgy telítődik szennyeződéssel, ami nem ég el az olajjal együtt. Hiába töltesz rá friss olajat, a kosz attól még ottmarad.

Persze, tudom, ha eszi az olajat, épp elég 4.000 km-enként rátölteni, nem akarsz még 15.000-enként cserélni is, mert az már úgy sok. Nos, rövid távon nem lesz belőle gond. Csak majd ne csodálkozz, ha 120-150.000 km után mindenféle érdekes hibát fog produkálni az autó, olajsár lesz a szelepfedél alatt, a kelleténél nagyobb kopás mutatkozik itt-ott. Ez esetben nem a motort kell ipari hulladéknak minősíteni (általában ez szokott történni), hanem el kell könyvelni, hogy ez a kopott motor és a túl hosszú olajcsere-periódus ára.

A lényeg, hogy szūrõt nem tudsz cserélni olajcsere nélkül, viszont szürõcsere nélkül nem ér az egész semmit.

Volt egy ismerõsõm, õ 15e km után beletöltött egy üveg Prolongot, aztàn használta tovàbb 20e km-ig. Ezt eljátazotta háromszor, aztán besūlt a motor. "Sz@r francia" - ennyit tanult a dologból...