Simson blokk sok év állás után mi a tehendő?

Swarbli meg tehendő, az. Két hónapnyi nyári szünet elég volt, hogy mindent elfelejts, amit a helyesírásról tanítottak neked az iskolában?

Először is érdemes leengedni a váltóból az olajat - vagy azt, ami olaj helyett van benne. Meghálálja a motor, ha lecseréled a minden bizonnyal teljesen elöregedett löttyöt. Egyúttal az is kiderül az olajcsere után, hogy a tömítések, szimmerringek kiszáradtak-e vagy még tömítenek.

A kuplung is hajlamos néha összetapadni ennyi állás után. Meg kell járatni, hogy szépen mozogjanak a lamellák. Érdemes egyszer-kétszer átforgatni az egészet, hogy mozog-e még (ha rossz körülmények között állt, képes összegyógyulni a henger a dugattyúval), ha gyanús hangok jönnek belőle, érdemes levenni a hengerfejet és megnézni, mennyire rozsdás a hengerfal.

A megszakító kenőfilce is megérdemel pár csepp olajat, az érintkezőket is meg lehet reszelni (nem, a megszakítót nem csiszoljuk), aztán kis takarítás után jónak kell lennie. Ha szikra van, az elég. A karbiba is bele kell nézni: ha szakszerűtlenül tárolták, nem engedték le belőle a benzint, abban is ronda, gumiszerű anyag válhatott ki, ezzel eldugítva a furatokat, fúvókákat.

Ha minden jó, a motornak indulnia kell. Lehet, hogy nem lesz tökéletes, de ha indítható, az már elég. Vannak hibák, amiket csak járó motor mellett lehet kiszűrni. Bár jó kérdés, hol tudod indítgatni, ha csak úgy, magában van a blokk. Én mondjuk az ilyet szerelőállványra szoktam tenni, de nem biztos, hogy az akad minden műhelyben, sufniban.

Hány éves vagy?

Ha tízen éves, minden kép kérj segítséget felnőttől!

Olyan helyen szedd szét ahol megtalálod ha leesik egy fúvóka, vagy kisebb csavar. A benzinnel óvatosan bánj, mert gyúlékony és mielőtt a karburátorba engeded csinálj belőle keveréket -33-as tól 50-es ig bár melyikkel elindul. Vigyázz mert nem ugyan azt az olajat lehet használni a váltóba mint amit a benzinbe keverünk!

A blokkot mindenképpen rögzítsd mielőtt megpróbálod beindítani!