Ha a későbbiekben autóval fogok munkába járni, akkor mennyit kell majd a járműre szánni?

Napi 20km-ert mész vele. Egy hónap 20-22 munkanapból áll. Az 400km.

Ha a kocsi eszik 6l-ert, akkor a mostani benzinárakkal számolva (425ft) havi 10200ft-dba fog kerülni a kocsi.

DE! Egy kocsi fenntartása nem csak a tankolásból áll! Szóval azt is számold hozzá.

Én azt javaslom, hogy ha a legkisebb fenntartási költség a cél, akkor egy 10-15 éves Suzuki Swift-et keress, ezres motorral. 80-90-es tempót tartva vele 5l körül fog fogyasztani, az alkatrészek pedig nagyon olcsók hozzá. Ennél olcsóbban fenntartható kocsi a világon nincs.

És igen, a karosszériája nem a legerősebb konstrukció, ezt elismerem. De motorikusan strapabírók, és megbízhatóak, és különben is, nem karambolozásra vesz az ember kocsit.

Szerintem a benzinen kívül tervezz még:

biztosítás: kb évi 30.000 (A0-ból indulsz)

olajcsere, légszűrő: évi 2, 10.000-ként, kb 20.000

Gumi, egyszerűség kedvéért kétévente 40.000

Aksi, az első télen 20.000

Fékbetétek, netán tárcsa, kétévente 40.000

Müszaki, 2 évente: 20.000

gyertyaszett, évente: 5000

Annyimintannyi egy tizes havonta, úgy hogyha a legolcsóbb autód van, ami nem romlik soha el.

Meg persze a benzin, és az értékcsökkenés.

Itt jön elő a gyártási minőség. 18 éves Suzukitok már szétesik, a mi 20 éves mercinknek semmi baja.

Kopóalkatrészek cseréjével kell számolni persze, de még csak gyertya sem lett cserélve benne 20 év alatt.

Autóval munkába járni mindenesetre költséges. A munkáltatótól mondjuk kérhetsz benzinpénz támogatást, de ennek mennyisége minimális.

Az autó egy luxus amit rendesen meg kell fizetni, ha igényt tartasz rá. De a magyar ember gazdag és van rá pénze, szóval nem gond. Ellenben pl. Indiával ahol majdnem mindenki kismotoron jár be, mert rájöttek, hogy az az olcsó.

6:

Indiában milyen tél van?

#4:

kicsit nagyon elszámoltad magad.

Havi 400 km a munkábajárás. Az évi 4800 km.

De tételezzük fel, hogy vásárolni is fog járni a tulajdonos, meg egy-két helyre még, legyen évi 6000 km.

Ezt írtad:

"biztosítás: kb évi 30.000 (A0-ból indulsz)"

Ez stimmel, tényleg kb. ennyi

"olajcsere, légszűrő: évi 2, 10.000-ként, kb 20.000"

durva lenne 6000 kilométerenként olajat cserélni, pláne évi 2x, vagyis 3000 kilométerenként. Ilyen keveset használva az autót, nyugodtan lehet két évente olajat cserélni.

"Gumi, egyszerűség kedvéért kétévente 40.000"

kétévente? vagyis egy szett gumi 12000 km élettartamú? nyugodtan lehet a háromszorosával számolni, 30000 km-t illik elmennie egy guminak. Az hat év ilyen futásteljesítménnyel, és egy hatéves gumit már akkor is illik cserélni, ha az előírt barázdamélyslg még megvan, mert öregszik az anyaga. Szóval 5-6 évente 40 000 Ft, nem kétévente.

"Aksi, az első télen 20.000"

Van olcsóbb is, és nem feltétlenül adja meg magát az első télena régi.

"Fékbetétek, netán tárcsa, kétévente 40.000"

Egy tárcsa élettartama 40-50000 km, a betét ennek kb. a fele.

Szóval évi 6000 km futás mellett nem kell cserálni kétévente.

"Müszaki, 2 évente: 20.000"

Ez stimmel, ennyi az ára

"gyertyaszett, évente: 5000"

szóval 6000 kilométerenként.... nem 20-30 000km az élettartama? dehogynem. Ráér cserélni minden második olajcsere alkalmával. Vagy ha egyszer beruház iridium elektródás gyertyára, akkor a kocsi várható élettartama végéig elég lesz.

#8 vagyok

szeretem ezt az oldalt, tátelesen kifejtem, miben téved a #4, engem lepontoznak, őt meg, aki idetolta a tömény hülyeséget, nem

pontozzátok le ezt is majmok, attól nem lesztek okosabbak.

nem érdemes már erre a sz*roldalra normális vűlaszt írni, mert mindig jön pár lepontozgató birka