Tudom, hogy nehéz rá konkrét választ kapni, de menyi be kerül gy oldtimer gépjárművet felújítani, s mik azok a fontos tényezők amiket tudni kell erről a dologról?

Szerintem (bár én csak motorokkal foglalkozom) szét kell választani a "rendberakást" és a "restaurálást".

Előbbinél az a cél, hogy emberi pénzből használható legyen a masina, utóbbinál a lényeg, hogy utolsó csavarig minden milliméteren eredeti legyen.

Egy példa: ismerek olyan figurát, aki kiderítette az autójába a gyárban 40 éve milyen ragasztóval ragasztották be a padlókárpitot, csak azért, hogy ugyanolyan szaga legyen a frissen felújított autónak mint amikor kijött a gyárból...

Szintén csak hozzávetőleges jelleggel: egy Pannonia vételára 100.000 forint, ha csak a használhatóság a cél 250.000-ben is meg lehet állni, átlag a 350.000 körüli végösszeg, de hallottam olyat, akinek minden csak abszolút tökéletesben felelt meg és a végére 600.000 feletti végösszeg jött ki - azaz a vételár ötszörösét elköltötte restaurálásra.

Általánosságban azt lehet elmondani, hogy nagyon meg kell nézni mit vesz meg az ember ha véges a rászánható összeg. Olyannak kell menni lehetőleg, akinek van személyes tapasztalata a típussal: minél többször hullott szét a "tanácsadó" alatt a gép, annál jobb, hiszen fejből tudja mi az ami megadja magát gyorsan.

Ha a leendő tulajnak nincs műhelye és hozzáértése, akkor célszerűbb lehet egy jó állapotút megvenni és vigyázni rá, közben esetleg tevékenyen részt venni a karbantartásban/javításban/állapotmegőrzésben.

A nagy költségek azok, amik sok munkával járnak, pl. a motor komplett felújítása és a karosszériázás - a tényleg hozzáértő szakemberek megkérik rendesen az árát a munkának. Egy Bogár kárpitozása eltörpül egy komplett lakatolás mellett: utóbbihoz szét kell bontani az egészet, vágni, fúrni, hegeszteni, fényezni és összerakni - előbbihez csak pár burkolatot kell levenni, megcsinálni, visszapattintani meg az üléseket kiszerelni, megcsinálni és visszarakni...

Illetve ha restaurálásban gondolkodsz, akkor már ezt szem előtt tartva kell vásárolni: ami nem gyári, abból gyárit kell beszerezni.

Megint Pannoniás példa: az úgynevezett "pö.cslámpa" (VT-2) volt a 60-as évek elején a Pancsik hátsólámpája, de utána változott a KRESZ és nem lehetett sárga a féklámpa, tehát lecserélték, így a gyárialg ezzel szerelt motorok kb. feléről hiányzik - egy jó állapotú ilyen lámpa 8-9e forinttól kezdődik, a felújított 20e, de láttam már 25e-ért is...

Habár nem szeretem a TotalCar-os bandát, azért ha pl. Merciben gondolkozol olvasd át Csikós szenvedéseit a zöld állólámpással, tanulságos lehet. :)

Általában a karosszéria 100 és 200 között megvan és erre jön a telibe fényezés mert ugye akkor már legyen gyönyörű.

Azt meg nagyjából szerintem 200 körül megvan.

A többi meg ugye alkatrész kérdés,nagyon változó árakkal.

Lehet csak 300-400 ezer,de akár közelíthetsz a millióhoz is.

Most konkrétan a mercire gondolok.