Vajon a volkswagen konszern miért állt át a pd tdi dízelről a common rail rendszerre?

Mert a common rail pontosabban adagolható, pl. egy befecskendezést kiválóan szét lehet bontani akár 3 szakaszra is, nagyon pontosan vezérelve az időpontot és az időtartamot. Ezt a PD elem nem igazán tudja, pedig ez is kell az egyre szigorodó normák teljesítéséhez.

(pl. utóbefecskendezés kell a katalizátor hőmérsékleten tartásához, ami nélkül rosszabbak a kibocsátási értékek, mert a kat-nak is van üzemi hőmérséklete amin legjobban működik)

Meg még pár egyéb indok, de ez jutott elsőre eszembe.