Vezérműszíjat akartam cserélni az 1.8d fiestámon, de elromlott a vezérlése. átt kell csavarni a főtengelyt?

Neked ezzel már semmi dolgod........

Irány a szerelő aki leveszi a hengerfejet és megnézi hány szelepet sikerült elgörbítened.

Gratulálok...

Kezdődik ott, hogy hülye vagy, de nem baj, az ilyen emberek a legjobbak, sok pénzt hagynak a szerelőnél. Az olcsójánoskodásból mindig nagy kiadás lesz.

Lényegében mindent elb@sztál amit csak lehet. A vezérléshez azért nem fértél hozzá, mert a motort el kell kötni, motortartó bakot kivenni a vezérlés oldalon és kicsit megemelni a motort. Mondjuk az nem tudom, hogy gondoltad, hogy ha kifelé nem jön, akkor vissza hogyan fog menni, mindegy.

Ki kell szerelni, a meghajtószíjat, a generátort, a szíjfeszítőt, a vezérműfedelet, a szelepfedelet, meg a szíjtárcsát, és még a vezérléshez nem nyúltál. Ha ez megvan akkor szépen jelre kell forgatni, és ott LERÖGZÍTENI. Ehhez van főtengely rögzítőtüske, meg veztegelyhez rögzítőszerszám, ezek neked nincsenek, és ha tudtad volna, biztos nem indítózol rá (bár kitudja).

Le kell rögzíteni az adagolót is, na mindegy, nem részletezem, mert amúgy is felesleges, ha tudnád a menetét akkor sem tudnád megcsinálni, mert szaktudásod nulla. Eleven nem érted, hogy működik valami minek nyúlsz hozzá? Szerszám nélkül minek kezdesz neki? Se célszerszámod, de szerintem még egy nyomatékkulcsod sincs, pedig az se árt hozzá.

De semmi baj, most már NEM KELL hozzányúlni, el kell vinni szakemberhez, az lehúzza a hengerfejet, felméri, hány szelepet hajtottál el, ha szerencséd van csak ennyi kárt csináltál, aztán kicsengeted azt a pár száz ezer forintot, és boldogan használod tovább, és tudod, hogy az autószerelés nem neked való.