Ha a nívópálcán az olaj habos az mitől lehet?

http://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__138..

Attól mert mostanában lett felújítva, még el is b*szhatták pl. a síkolást, de a másik lehetőség, hogy ha rövid utakon használod, akkor felvizesedik/savasodik.

Azért nem ártana pontosan tudni az olaj SAE/API minőségét.

Ha biztosan nincs benne víz, akkor valami csak befúj..tehát lehet hengerfejes(is) nem ártana meleg motornál sűrítési végnyomást is mérni, bár ez nem mutatja meg a karterbafújást..esetleg a kartergázcsövtet nézném meg, mennyire füstöl..

az olajbetöltö zárókupak is habos? (egészen biztosan)

nekem hengerfejrepedésem volt, de csak meleg motornál jött elő...

Igen, ez a hab a motorban kicsapódó pára és a motorolaj elegye. Azok az autók, amelyek télen rövid távokat közlekednek és az olaj nem tud felmelegedni annyira, hogy a víz belőlük elpárologjon, a forgattyúház szellőzéssel visszajusson a szívóoldalra, azok tipikusan ezt produkálják.

A látvány rémisztő, és bizony nem is tesz jót a motornak a sok, nem üzem melegen megtett rövid út, de nem tudunk ellene tenni. Az egyetlen megoldás az üzem melegre járatott motor, az üzemi hőfokra melegedő olaj. A párakicsapódás télen még fokozottabb. Egyes motorkonstrukciók jobban hajlamosak rá, másikok kevésbé.