Golf 3-ba átalakítás nélkül belemegy a golf 4 lámpája?

Átalakítás nélkül nem fog belemenni. Át kell szabni a sárvédő és a motorháztető elejét, hogy illeszkedjen a lámpához, illetve más hűtőrács kell és talán a lökhárító sem maradhat (ebben már nem vagyok biztos).

A lámpa párásodása ellen meg csodára képesek a jó minőségű gyári kivitelű lámpák. Ha minden tömítés megvan (foglalatok fedelei, üveg és tükör közti tömítőmassza) és nem valami projektoros-lézeroptikás-fekete hátterű, gyanús minőségű távol-keleti borzalomról van szó, akkor nem szokott párásodni a lámpa.

A már meglévő párafoltokat is el lehet tüntetni, ha van elég időd. Ki kell szedni a lámpatesteket, kivenni belőle minden izzót, aztán benn, a lakásban, valami biztonságos helyen kell tárolni, amíg jól ki nem szellőzik. Erre rá lehet segíteni azzal, hogy puha, nem szöszölő ronggyal kitörlöd belőle a nedvességet. Papírtörlő nem jó, mert szeret szétázni, aztán az életben ki nem műtöd a lámpatestől a pici, fehér papírdarabkákat.

Kell neki pár nap, mire megszárad, de megéri megvárni: amíg nedvesség van benne, addig folyamatosan párásodni fog. Hidegben összegyűlik a bura alján, kis tócsaként lötyög benne, ha felkapcsolod a lámpát, elpárolog, lecsapódik a hideg(ebb) üvegen, aztán lekapcsolás után kezdődik minden elölről. Aztán tömíthetsz te akármivel, benn szépen megy a víz körforgása.

A sziloplaszt említésére felállt a szőr a hátamon, de ez az én problémám. Gyűlölöm azt az anyagot, rengeteg bajom van vele. De ha nem találsz jobbat, próbáld meg, nyomd ki az üveg és a bura közti hézagot. Sokra mondjuk nem mész vele, mert ha tényleg az illeszkedő felületek közül hiányzik a matéria, abba bele nem nyomod szétszedés nélkül a nagy, buta kartussal, amúgy meg hiába taknyolod körbe, megtalálja az útját a víz befelé. Ha meg a lámpatest hátulján hiányzik valami gumitömítés a csatlakozónál vagy izzófoglalatnál, azon nem segít a sziloplaszt. Pontosabban segít, de ha azzal nyomod ki, csak megszívatod vele magadat és mindenki mást, aki később izzót cserélne a lámpán.