Hogy tudnék egy MZ-t ilyenre megcsinálni mint ez?

Ha figyelmesen megnézed, rájössz, miben tér el ez a szegény motor a gyári ETZ-ktől.

Elöl nincs sárvédő: ez mondjuk nem praktikus, de a faluba' igen menő. A hátsó sárvédőt megvágták nem sokkal a nyereg vége után: ez is hasonlóan jó dolog, a legkisebb eső után is nyakig sáros az ember. A rövid sárvédőn hátsó lámpának nincs hely, ezért az le is szerelték róla. Az ülés nem gyári: az alaplapját kicsit felhajtották, ettől jobban lépcsőzöttnek néz ki. Ez is divat bizonyos körökben, nekem mondjuk nem tetszik. Tükrök nincsenek, csomagtartó nincs (de a két vízszintes csövet meghagyták, csak nem tudom, miért), a láncvédőt is leszerelték róla, a kipufogó az eredeti dobból épült valami rettenetes házi barkácsolás nyomán. A középsztender eltűnt, van helyette oldaltámasz, a bowdenek, spirálok elvezetése meg teljesen ötletszerű. Lekerültek az indexek is, mer' az a határba' nem kell. Ja, és van gyorsítócsík a motoron, meg a műszerfalon akad némi gumipók. Nagyjából ennyi.

Egyébként nekem nem tetszik a motor, de ízlésekről nem érdemes vitatkozni, viszont az tény, hogy közúton így nem közlekedhet, tehát ha ilyen motorra vágysz, akkor azt csak a földutakon "krosszozásra" lehet használni.

Ez az ETZ csak simán szakadt és nagyon el van hanyagolva - más változás nincs. :(

Ahogy nézem a futóművön semmi változás, csak feltettek hátra egy bütykös gumit.

Az MZ terepre azért nem a legalkalmasabb moci, de majd rájössz - végülis olcsón lehet venni, úgyhogy nem akkora "was ist das".