Hogy lehet a benzines autókat úgy alakítani, hogy etanollal tökéletesen menjen anélkül, hogy sérülne a motor? Mit kell csinálni? Sokkal gazdaságosabb lenne.

Az etanol más üzemanyag-levegő keverési arányt igényel, mint a benzin, ezért dúsabb keveréket kell állítani belőle. Karburátoros motorok esetén fúvókát kell cserélni, befecskendezősnél meg vagy a nyomást kell emelni, vagy a befecskendezőnek adott jelet módosítani, vagy a befecskendezőfejet kell nagyobb keresztmetszetűre cserélni. Ezen kívül etanolra történő átállás előtt mindig ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt, ha van és nem árt kiegészítő szűrőt beépíteni, ha megengedi a konstrukció. Az etanol ugyanis sok olyan szennyeződést is "felkap", amit a benzin békény hagy, aztán igen hamar eldugít mindent.

Ezen kívül lehet, hogy 1-2 műanyag vagy gumi alkatrészt kell cserélni, amik nehezen viselik az etanolt, de ez már egyedi jelenség. Vannak motorok, amiknek semmi bajuk vele és vannak, amiken egyes tömítések megmagyarázhatatlan okok miatt megduzzadnak.

Amta rajta van a jövedéki adó + annak az áfája, egyáltalán nem gazdaságos. 1-2 forinttal jön ki olcsóbban talán, mint benzinnel. Ha most alakítanám át, az életben nem termelné ki az átalakító árát. Szerencsére még két évet autóztam az olcsó E85-el, így bőven megtérült.

Az átalakítót viszont nagyon jól be kell lőni az adott motorhoz, különben csak a "hidegen nem megy, rángat, nem húz, kidobom az egészet" lesz belőle. Tehát nem az van, hogy csak berakom, bekötöm, kész, megyek.

Össze kell lőni a vízhőfok adóval, meg kell nézni hogy benzinhez képest a motorelektronika mennyivel dúsít többet, hol jelez esetleg szegénykeverék hibát... Akik ezzel foglalkoznak, megoldják jól. Aki kütyübu*zi, az egy filléres OBD-olvasó kábellel és egy laptoppal maga is játszhat vele, csak úgy tovább tart.