Ilyen extra fűtés miért nincsen még a kocsikban?
Tök idegesítő, hogy a már üzem meleg motorral csak úgy tudok fűteni ha jár a motor.
Az ötletem a következő: A vízkörben lenne egy plusz elektromos vízszivattyú ami gyújtás nélkül is üzemel. Termosztát ugye zárva, csak a fűtőradiátor és a motor között keringetné a vizet.
A fűtőventilátor 1-es fokozatával együtt indulna, mondjuk amíg +30 fok fölött van a víz.
Ilyen megoldással leállítás után még kb. fél óráig lehetne fűteni a kocsit álló motorral.
Szerintem nem lenne nehéz kivitelezni!
Mi a véleményetek erről?
(Tudom van állófűtés már, de azt ne keverjük ide!)
válasza:Nekem a beindítás után, szinte azonnal elkezd fűteni.
De mondjuk ez egy Mercedes!
válasza: válasza: válasza: válasza: válasza: válasza:Kamionokban van állófűtés, nem lenne nagy dolog személyautókba is betenni. Annyit tudni kell, hogy lehúzza ám az akksit, ha nem figyeli az ember, hosszabb állás után járatni kell a motort, vagy kívülről tölteni az akkut.
Egyébként Honda személykocsim van, nem tudom mit csináltak vele, de ha beindítom, két perc múlva már meleget fúj. A Daciával annak idején Szolnokig el kellett menni, mire kezdett kiolvadni.
válasza:A régi Tatra, Barkas, Zaporozsec gépkocsikban ezt megoldották (ún. Sirokkó) benzines kályhákkal...
Egy átlagos autó fűtőkörébe pedig nem nagy meló beépíteni egy szivattyút. Majd meséld el, hogy milyen hatásfoka lett!
:)
válasza:De hát amíg a fűtésradiátorban meleg a víz, addig tudsz fűteni álló motorral is. Nem?
Igaz, hogy ez hamarabb hűl ki, mint a teljes rendszerben lévő 5-10 liternyi hűtővíz.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!