Motorkerékpárba használt blokkot vásárolnék. Mikre ügyeljek? Sima adásvételi elegendő, vagy esetleg a későbbiekben szükségem lehet egyéb papírokra/információkra is? Ezután milyen adminisztratív kötelezettségeim vannak?

Elég az adásvételi. Persze jobb lenne biztosnak lenni abban hogy nem egy lopott gépből van - de ha hajlandó az eladó a saját nevét ráírni a papírra, akkor valószínűleg jogtiszta. De azért kérdezz rá.

Az épített motor forgalomba helyezése macerás. Nem kicsit, nagyon - hogy ezzel a népszerű szókapcsolattal éljek. Még egy gyárilag nem tárcsafékes motorba tárcsafékes első villa hivatalos beépítése is olyan bonyolult, hogy inkább lebeszélik az embert - vagy addig küldözgetik jobbra-balra hogy ráun.

Ha típusazonos blokkra cserélsz, akkor kellenek az motor papírjai, a blokk adásvételije, igazolás a cseréről (nem tudom ez most NKH, szakszervíz vagy mindkettő hatásköre) és pénz (+ még pénz).

Ha nem típusazonos, főleg ha erősebb, akkor idehaza kb. el is felejtheted hogy legális lesz. Ezért van annyi próbarendszámos jármű...

50ccm-ről van szó?

Akármit is veszel ahhoz mindenféleképpen kell szerződést írni.

Ha minden igaz a blokkhoz kell hogy legyen egy forgalmi is.

Olyanról még nem halottam hogy valaki épít és hivatalosítja,ez valahogy nálunk nem divat,de viszont az eredeti átépítése az szokott lenni de az is csak mértékkel.

Ha létezik ilyen hogy más blokkal hivatalosíts egy motort akkor ezt vagy egy okmányirodában vagy egy műszakis,vagy eredetviszgaállomáson megtudják neked mondani hogy mi és mennyi.Egyet igérhetek hogy sokba fog kerülni és nagyon sok idő,utánajárás stb.

Ha viszont 50ccm-ről van szó akkor ott nemhiszem hogy kell szórakozni mert írsz egy szerződést amiben már az a blokk van benne és kész,a biztosító meg nem néz utána semminek sem.

Várj csak eszembe jutott valami.Ha külföldről veszel autót motort azt nem kell erdetvizsgára vinni,tehát ha pappíron kintről hozod be akkor előre megírt pappírokkal elméletileg el lehet intézni,bár ez viszont nemctudom hogy rejt e kockázatot magában.