Van valahol olyan videó, ahol megmutatják, hogy hogyan kell használni a váltót? (autó)

Az autókban mostanában - örvendetes módon - szinte mindig botváltók vannak. Ez azért jó, mert nem kell megszokni az ilyen-olyan váltókonstrukciókat, nem kell a Wartburg kormányváltójához, a Trabant esernyőnyél-váltójához és egyebekhez alkalmazkodni. A váltókar ott van a két ülés között, esetleg a műszerfal alján, meredezik felfelé, tudod, hol keresd.

És van még egy óriási trükk, amit az autóipar nagy nehezen kiizadt magából: ez a váltógombra rajzolt kapcsolási séma. Vannak rajta számok 1-től 5-ig (vagy 6-ig) és akad egy R betű is rajta, a számokat és az egy szem betűt pdig vonalak kötik össze. A használata azonban minimális absztrakciós készséget és térlátást igényel. El kell képzelni, hogy az ábra felülnézetből ábrázolja a váltót és a váltókar végén található gombot csak a vonalak mentén lehet mozgatni. A számmal jelölt pozíciókban találsz egy-egy fokozatot, az R jelöli a hátramenetet, a kar pedig alapértelmezésként a nagy vízszintes vonal közepén áll.

Ha ez megy, akkor rögtön rá fogsz jönni, hol vannak az egyes fokozatok. Az ábrán az 1. fokozat a vízszintes vonal közepétől balra és előre van, ezért neked is így kell majd mozgatnod a kart. A 2. fokozat balra hátra található, de az 1. fokozatból a kar hátrahúzásával közvetlenül is elérhető. És így tovább, szépen, sorban: meg lehet találni minden fokozat helyét. Persze ha rémesen leharcolt oktatóautóról van szó, ez kicsit nehezebb, mert ott a vonalak nem olyan határozott képződmények, mint a képen, hanem bizonytalanul mozog a kar, de ott is ugyanígy működik minden.

Egyedül a hátramenet kapcsolásra trükkös: itt szokott lenni reteszelés, hogy ne tudd véletlenül bekapcsolni. A Fiat é a VW (valamint a hozzájuk tartozó márkák) esetén a kart lefelé kell nyomni, úgy van meg a hátramenet, az Opelnál és a Fordnál pedig a váltógomb alatti gyűrűt vagy kallantyút kell felfelé húzni. A Mercedesnél régebben az egész kart kellett felhúzni, a többi márkánál meg nem tudom, mi újság (de lehet, hogy ezekre sem emlékszem jól).

Nagyjából ennyi, nincs benne semmi ördöngösség, nem kell ide videó. Csak arra ügyelj, hogy lehetőleg járó motor mellett csak kinyomott kuplunggal kapcsolgasd a fokozatokat, mert különben csúnya recsegés lesz a vége.

videóról ezt nem lehet megtanúlni egyébként a megfelelő fordulat elérése után kapcsolnak sebesség fokozatot de ha vezeted a kocsit azt akkor érezni fogod mikor kell sebességet kapcsólni fel vagy le ez a váltó és a tengely kapcsoló kinyomószerkezetének (kuplung) együttes munkájának

az eredménye .

Ha meg van kocsitok ülj bele és húzd be a kéziféket és nézd meg a váltó gombját aztán rakosgazsd a jelzések felé a sebbességet ha csak a sebbesség fokozatok sorrendjével nem voltál tisztában ezt tudtam tanácsolni.

Persze a kocsit ne indízsd be hozzá

De a legegyszerübb az lene ha egy ismerősöddel vagy apukáddal ha van kocsitok akkor elmentek egy közúton kívüli helyre pl jobb minőségű föld út elkerítetlen mező focipálya,valamilyen beton plac ahol márn a rendőrse szólhat semmit ott gyakorolgathatnál vezetni perzse nem megy az olyan könnyen mint ahgogyan mondják