Dízelautóknál az izzítás akkor is működik amikor a műszerfalon már elaludt a jelzőlámpa de még nem indítóztam vagy csak a jelzőlámpa világításának idejéig működik?

Nem feltétlen, van ami inditás után még szakaszosan izzit. Szóval ha kialszik a visszejelző, a gyertya ugyanúgy teszi a dolgát, hogy a megfelelő hömérsékletet előállitsa.

Lényegtelen is. A lényeg, hogy nagy hidegekben 2-3szor rakd rá és vedd le a gyújtást kb 10 másodpercre. Így tuti, hogy kényelmesen elindul.

Általában addig izzít míg a visszajelző ég, (plusz 1-2 másodperc). Utána azért nem izzít mert ha csak rajta hagytad a gyújtást akkor le merítené az akkut. Ugye az izzítási időt a külső hőmérsékletet figyelembe véve kalkulálja ki az elektronika. Indítózás közben nem izzít mert kell minden szufla az indításhoz. Ha beindult utána még izzít (ez lehet 2-3 perc is) Pl a peugeot ,de ha 2000 f/perc fölé viszed a fordulatszámot akkor kikapcsolja az ízzítást míg alá nem esik (általában azért hidegen nem pörgetjük ennyire)

Anno mértem egy Zafirát, az utána még 20mpig nyomta neki az áramot. Illetve beinditás után is kb annyi ideig, utána pedig szakaszosan.

Így van,a kérdés második felében ott a válasz.Én rájöttem,hogy ha befejeződött az izzítás(elaludt a kis hullámjel),akkor azonnal gyorsan indítózni kell,és simán indul.Persze,egy 3-4 éves kocsinál ez nem fordul elő,de az enyém 12 éves.