Autóra hátsódob helyett tényleg nem lehet csak simán egy csövet felrani?

Nem tudom, láttad-e már a kipufogórendszert úgy egyben. Ha nem, mássz be az autó alá és nézd meg. Nem csak a hátsódob tompítja a hangot: szokott lenni középdob is, illetve ott van a katalizátor, ami - bár nem ez az elsődleges célja - a hanghullámokat is kicsit csillapítja.

Ha tehát felteszed a "jaó brutál" sportdobot, de semmi máshoz nem nyúlsz, nem sokkal lesz hangosabb az autó, mert van még azon kívül még bőven, ami csillapítja a hangot.

Nem szoktak olyan megoldást alkalmazni, amit te szeretnél: ha csak egy dob van, akkor az hátul szokott lenni. Ott van neki hely a padlólemez alatt, ott lehet elég nagy térfogatú csillapítókamrát kialakítani. Éppen ezért a kipufogós is azt szeretné, hogy a középdob essen ki a rendszerből. Ráadásul a gyári rögzítés is a szép, nagy dobhoz lett kitalálva, úgy állnak a tartóbakok, ahogy a dobnál kell. Nem biztos, hogy az ürs csövet is lehet vele rögzíteni, rögzítés nélkül meg hamar leesik.

Sőt, az is lehet, hogy a kipufogós tud valamit, amit te nem: mindenféle zajkibocsátási szabványokat. Értem én, hogy hátsó dob nélkül lenne "pommost f*sza" hangja az autónak, de bizony meg kell felelni néhány, a hangra vonatkozó szabványnak ahhoz, hogy az autót közúton lehessen használni. Ezt pedig egyetlen hátsó sportdobbal könnyebb elérni, mint a kis térfogatú középdobbal. Vagyis lehet, hogy az általad igényelt hangszínt csak egy szép, nagy hátsódobbal tudja úgy produkálni, hogy a szabványnak megfelelő hangnyomásszint is meglegyen.

El lehet játszadozni a dologgal, hogy csak cső van fenn a végére meg teszel valami szép kipufogó véget, ami tulajdonképpen nem oszt nem szoroz csak optikai "tuning", ha nem túl hangos a rendőr nem nagyon fog foglalkozni vele.

Ha meg mégis rákérdez, azt mondod: "nem tudod mi van vele, már neked is feltűnt hogy hangosabb, most mész a szerelőhöz megnézetni..." alámászni biztos nem fog. Műszaki vizsgára meg visszarakod a gyári dobot.

A dolog kellemetlen, és drága része az lehet, hogy ha emiatt esetleg nem lesz meg a megfelelő fojtása a kipufogó rendszernek.

Az égéstermékek túl nagy kiáramlási sebességének következtében beéghetnek a szelepek, és esetleg nem fog tökéletesen működni, a katalizátor sem és károsodhat is.

Amúgy meg a kipugogós valószínű, hogy azért mondta amit mondott, mert, az ő szemszögéből nézve a dolgot, ha egy csövet teszel fel, akkor abból neki semmi pénze nincs, míg ha szét kaszabolja a dobodat abból már igen.

Ráadásul a végeredmény sacc/kb ugyanaz lenne mint a sima cső esetén, mert valószínű, hogy semmi mást nem csinálna mint "kiheréli" a dobot.

Az meg még azért is volna előnyös neki, mert abban reménykedik, ha a műszakin esetleg azt mondanák, hogy ez így nem jó, akkor a következő dobot is nála vennéd meg amivel le lehet műszakiztatni.