A turbós autó nem fogyaszt többet, mint a sima szívó?

de a fogyasztás alatt azt értjük, hogy "1 LE"-höz hány g üzemanyag szükséges. tehát ha növeled a teljesítményt, és nő emiatt az elfogyasztott üzemanyag menyisége, lehet hogy csökkent a fogyasztásod.

Egy turbóssal ugyanolyan körülmény között (pl városban 50km/h, 4 es fokozat) gazdaságosabb menni, mert a feltöltő miatt hatékonyabb.

Ha mindkét típussal 100 km-t megteszel végig padló gázon, valószínűleg a turbós fogyaszt többet, igen.

Hogy te mit szeretsz jobban, egyéni véleményed, senkit nem zavar, de most nem élettartam volt a kérdés.

Fékpadi mérnök elvtárs figyelmébe ajánlom az alábbi cikket:

[link]

Nem vagyok mérnök, így ha hülyeséget mondok, akkor valaki nyugodtan kijavíthat.

Azonos teljesítményű turbómotor és szívómotor esetén a turbómotor könnyebb, kevesebb henger kell, kisebb a súrlódási veszteség, így ugyanakkora teljesítmény leadásához kevesebb energia kell. Emellett egy szívómotor a gyorsításhoz padlógáz közelében igényel fajlagosan kevesebb üzemanyagot (a terhelést és a fordulatszámot a nyomatékcsúcs közelében tartva), majd azt elérve ez fokozatosan romlik. Egy azonos teljesítményű, ám ezért kisebb hengerűrtartalmú turbómotor esetén ugyanezt a "padlógáz" állapotot részterhelésen el lehet érni, nem kell a maximális erő leadásával gyorsítani, így bizonyos körülmények között kevesebb energia kell a gyorsításhoz, ami a fajlagos energiaigényt csökkenti. Azonban a maximális erő kiaknázásakor a fajlagos fogyasztás romlik a szívós társakkal ellentétben. Ezért van az, hogy normális, nem taposós vezetési stílusban az új downsizing benzinmotorok valóban kevesebbet fogyasztanak, azonban odalépősen már többet, mint a szívók.

16-os

Nyilván ez igye van. Legjobb példa erre talán egy régi dizel, egy W124-es 300as szivódizel Merci olyan 115 lóerő körül van ha jól tudom. Eszik vagy 8-9 litert. Aztán ottvan a VW féle 1.9-es TDI ugyancsak 115 lóerővel, és eszik 5-6 litert.