Miért vett vissza a sportkipufogó a teljesítményből? (többi lent)

Tudod, az élet nem olyan, mint a Need for Speed. A számítógépen egyszerű tuningolni: megveszed mindenből a legnagyobbat, legdrágábbat, azt' jó gyors az autó.

A valóságban viszont az autók, motorok erőforrásai eléggé összetett szerkezetek, az egyes részegységeket nem csak véletlenszerűen összedobálták, hanem egymáshoz vannak illesztve. Ha a kipufogót lecseréled, az átalakítja az áramlási viszonyokat a hengerben, ezért valószínűleg a szívóoldalon is be kell avatkozni, legalább annyit, hogy átfúvókázod és behangolod a karburátort. Éppen ezért "plug&play" sportkipufogókat nem is nagyon szoktak árulni (vagy ha mégis, az hozzá nem értésre vall), mindegyikhez ajánlanak valamiféle karburátorbeállítást, esetleg nagyobb karbit.

Ha veszed a fáradságot, hogy hozzáhangold a karburátort az új kipufogóhoz, lehet, hogy gyorsabb lesz a motor. Meg az is lehet, hogy nem, mert néha előfordul, hogy a gyári variátor nem a legjobb a többet pörgő vagy nagyobb nyomatékú motorhoz, úgyhogy könnyebb vagy nehezebb görgők, erősebb vagy gyengébb kontrasztrugó kell.

De ha mindent beállítasz, valószínűleg gyorsabb lesz a motor. A végére pedig megtanulod, hogy a motortuning nem véletlenszerűen összeválogatott alkatrészek ész nélküli összecsavarozásából áll.

Sok majom simsonos is azthiszi,hogyha kibelezi a kipu-t,talmácsiként fog repeszteni..

Épp az ellenkezőjét érik el..többet zabál,cserébe nem megy,és még meg is süketül rajta..XDD

Gyerekek..nem a gombhoz kell varrni a kabátot...

A sportkipu a legutolsó dolog egy tuningolás során!/amely nyílván megváltoztatja a sűrítési viszonyokat,leömlők méretét,esetleg furat-löketet is../

Egy szériagépre feltenni egy sportkiput..egyenlő a halálos ítélettel.

FoLYtás nincs, foJtás létezik!

Kétüteműt nem olyan egyszerű tuningolni! Miből gondolod, hogy a japó mérnökök hülyék, és a barkács cuccal jobban fog menni a gépsárkány?