Miért kell gázt adni hidegindításkor?

Lehet, hogy bekrepált a szívató.

Nekem 1.3Suzukim van de 1.0-sat is vezettem elméletileg pont ugyanazt a tipust! Gyakorlatilag tűz és víz volt még az ugyanolyan is de én azt vettem észre hogy a szervízintervallumok betartásával és korrekt minőségű szervízelésével minden nehézség nélkül mindig megbízhatóan megy! Egy dolog van amit betartok! Sosem indítózom azonnal hanem ráadom a gyújtást és megvárom a tápszivatyyút míg feltermeli a nyomást és leáll. Ezt egy-két hetes folyamatos állásnál (ritka de van ilyen is) egymás után kétszer eljátszom (gyújtás rá és le míg a tápszivattyú lekapcsol) és a második lekapcsolás után indítom ! Lehet nem szükséges de úgy vagyok vele ez az én heppem! :) Amellett úgy gondolom indítózásban vannak gyorsabban egyből ráharapósabbak is , e szempontból szerintem a gyenge legjobb -erős középkategóriás indítózásúak közé tartozik ha gázt adsz elsőre hidegen az nagy gebaszt nem jelenthet csak katalizátoros-szondás autóknál nem árt (tipusfüggetlenül) ha ki is tudja égetni magából. Drasztikusan értve 50m-ekért kár kocsit indítani s ezt most nem személyesen rád értem hanem úgy általában értve tanácsként pláne télen.Volt egyébként anno egy régebbi tipusu autóm bennem berögződés is hogy beindítás előtt szoktam rátaposni legalább kettőt a gázpedálra úgyhogy ne aggódj! Nem vagy egyedül :) ! Indítás közben is szoktam néha rutinból nyomni egy-egyet de inkább csak beidegződés mint szükség! Hidd el nem bánod meg a kocsi vételét! Fogd fel úgy ezt a kocsit mintha egy makrancós nő lenne! Mondjuk egy feleség! Mindegy melyikről beszélünk elveheted bármelyiket feleségül ! De bajod az mindig lesz ! :) Elnézést az érintettektől ! :)