Mi a kettő között a különbség?

fogalmunk sincs arról,hogy mire kérdezel,

dizel ez vagy benya,személyautó vagy motorkerékpár ?

Általában, ha az rossz, akkor az auto rángat, illetve dadog.

Termosztát, ha nem melegszik be az autó, vagy épp ha gyorsan felmelegszik, és a venti hüti vissza. Vagy a két vastag csövet megfogod, ami a hütőtől a motorhoz megy, hideg autót beinditod, és ahogy melegszik az autó az egyiknek szabad melegedni (elvileg a felső csőnek)

A hőfok jeladó egy ellenállás, ami hőmérséklet változás hatására változtatja az ellenállását. Autóiparban azt a fajtáját használják, aminek hőmérséklet növekedésre csökken az ellenállása (NTC).

A hőfok kapcsoló, egy adott, diszkrét, értéken, pl 87°C-on kapcsol ki vagy be, megszakít vagy nyit áramkört. Míg a számítógépnek az előbbi szolgáltat jelet, addig a hűtőventilátort általában az utóbbi kapcsolja.

Ha végképp bizonytalan vagy a termosztátod (ami ugye egy adott hőfoknál nem kapcsol, hanem szelepként működik) helyes működésében és nem tudod megállapítani a csövek tapogatásával (amivel légy óvatos a forgó cuccok miatt!) akkor szereld ki, tedd fel a tűzhelyre egy lábos vízben és nézheted, mikor nyit vagy zár, ha közben tudod mérni a hőmérsékletet, az még jobb. De szerintem beszerelve is kiderül ez. Valószínű nyitva van, ahogy itt mondják többen, nagyon lassan melegszik a motor ebben a téli időben és állandóan dúsítja a keveréket ennek megfelelően. Te meg mindig csak kis utakra mész, így fogyaszthat sokat.

Amúgy a hőfok kapcsolót is ki lehet mérni.

A höm. jeladóhoz pedig itt van egy táblázat, nagyjából ezt használják az autóiparban, de ha megmondod a pontos típust lehet, többet tudok segíteni.

[link]