Uge a 2t 125 crossok 44 le akkor a 250 es 2t cross dupla köbcenti és 62le mért nem 88le?

Ez nem így megy, hogy 125 X lóerő, akkor a 2x akkora meg 2x annyi lóerő... Hiába 2x akkora köbcenti, ha nemtudnak többet kipréselni belőle, vagy csak úgy, hogy az a minőség rovására menne. Így a legideálisabb minden szempontból.

A CR 500-at meg aki kitudja használni annak le a kalappal... a 250is sok némelyik pályára.

250-esből is ki tudnának préselni 88 lovat, meg lehet hogy még többet is.

Csak akkor annyira üzemórás lenne hogy nem érné meg.

Így meg a 250-es gondolom tovább bírja mint a 125-ös.

És azért gondolom nem mind1 hogy hány óra használat után kell motorgenerált csinálni...

"de a 125 14500forog a 250 meg 12500 mért nem ugyanannyira csinálták???"

Mivel nagyobb a köbcenti itt már nagyobbak az alkatrészek, nagyobb a tömegük, ebből adódik hogy nagyobb a tehetetlenségük ezért nem pörögnek annyit mint egy 125-ös.