Érdemes régi Yamaha dt50-et venni?

Az biztos, hogy erősebb motor, mint a Simson. Fogyasztása is hasonló, viszont alkatrészár egy picivel drágább. Ugyanakkor, élménydúsabb is vele motorozni, meg nem egy tucatmotor.

Nekem asszem 93as évjáratú DT80-am volt, 50es papírokkal. Az már nagytestű, az 50-es meg kb mint a Simson, akkora. Vízhűtéses volt, a legdrágább alkatrész, amire költenem kellett, az a henger volt, 30k-ért az új.

A kipufogó volt nálam összegányolva, és szétverte a hengert. (A kipufogó ezeknél úgy jön, hogy van egy merev csonk a hengerre csavarozva, arra rátolva a rezonátor, és két rugóval összefogatva, hogy tudjon rázkódni. Na, az előző tulaj azt fixre hegesztette, és szétverte a hengert.)

Imádtam, rengetege terepeztem vele, nagyon élménydús tudott lenni, és 3 személlyel is állva hagytuk a Simsont (mármint nálam is 3an, meg a 70esre felfúrt Simsonon is 3an ültek, szüretről hazafelé, terepen).

Sajnáltam hogy el kellett adni, sokat estem-keltem, soha nem lett baja, sokat kibírt.

első vagyok.

igen, pont ez az, hogy valahogy le kell papíroznod, hogy a rendszámot beadd, és legyen egy adásvételid hogy az DT51, meg jó beszéded a rendőrnek elmagyarázni, hogy miért sokkal magasabb a motor, sé nagyobb a végsebessége óra szerint.

A 2. válaszolónak: Én nem szidtam a szimót, ha ese4tleg nekem céloztad volna válaszod. Ponthogy próbáltam kifejteni, hoyg a szimót olcsóbb fenntartani, üzemeltetni, amíg a Yamaha (vagy Honda MTX, vagy más) karakteresebb, és terepen jobban helytáll. Merthogy ezt neked is el kell ismerned, hogy felfúrhatod akármekkorára a szimó hengerét, a rugóút és a rugókarakterisztika nem terepre lett hangolva - vagy legalábbis nem annyira, mint egy enduronál. Ennek ellenére nem rossz motor! Lásd nálunk a postások hosszú évek óta használják, és elnyűhetetlenek ezek a postás szimók! Kismillió km van benne, 5 méterenként megállnak, folyton indítják, és megy.

A Yamaha lehet, hoyg össztávban nem ad ugyanennyit, viszont ha ki tud menni az ember terepezni, akkor nagyobb élményt tud visszaadni.