Etz 150-re tennék MIKUNI karburátort jobban menne vagy kevesebbet fogyasztana?

Attól függ, milyen Mikunit tennél rá és mit változtatnál még meg. Ha csak kicseréled a karbit, ne várj csodát: a gyári BVF nem volt olyan nagyon rossz, a fogyasztáson lehet valamicskét csökkenteni, de a motor csak a karburátor cseréjétől nem lesz sokkal erősebb. Hiába tudna több benzin bejutni, ha ugyanazokkal a vezérlési szögekkel dolgozik a motor és ugyanazon a kipufogón kell kinyomnia...

Szerintem ha a fogyasztást akarod visszavenni elösször szórakozz egy picit a súber tűvel mielött új karbit veszel hozzá.Az Én gépemnél 1litert jelentett hogy átakasztottam és tudatosabban vezetek.

Az elozoekkel egyetertek, de meg mindig nem ertem miert kerdezik allandoan ezt az eszeveszett tunning marhasagot. A megtervezett jarmuvek hajto erejet biztosito MOTOR alltalaban eleg szuk keresztmetszettben valtoztathato, komolyabb atalakitas nelkul. A hagyomanyos(karburatoros benzines eseten, vagy adagolos diesel eseten) majdnem mindig csucsra van jaratva a meggyartasa pillanatatol fogva(ez elettartam es fogyasztas szempontjabol ertem es ehhez rendeltek a teljesitmenyt). Vagyis ami levego befer az bemegy, ehhez adott mennyisegu uzemanyag dukal, se tobb se kevesebb(mindket esetben tobblet uzemanyag fogyasztas jelentkezik). Ezen mit nem lehet megerteni? Ha latod a gyertyan hogy fekete, tocsog a benzinben akkor lehet allitani hogy kevesebbet kapjon, ha meg feheres nagyon halvany akkor meg kicsit tobbet. Ezt belovod es kesz vagy. Persze elofeltetel a normalis kompresszio, illetve gyujtas meglete, ne szivjon fals levegot, ne legyen eltomodve a kipufogo, a szimmeringek a forgattyushazban rendben legyenek. Ha ez mind rendben akkor mas tennivalo nincs. Hasznald egeszseggel! :)